31. Самолеты ОКБ А.Н. Туполева 1947-1952 гг.
| Год выпуска | Самолет | Назначение | Число мест | Двигатель | Длина самолета, м | Размах крыла, м | Площадь крыла, м2 | Масса, кг | Удельные нагрузки | Массовая отдача, % | Скорость, км/ч | Время набора 5000 м, мин | Практический потолок, м | Дальность полета, км | Разбег, м | Пробег, м | ||||||||
| Количество | Марка | Тяга, кгс (мощность, л. с.) | пустого | топлива + масла | полной нагрузки | взлетная | на крыло, кг/м2 | на тягу, кг/кгс (на мощность, кг/л, с.) | у земли | на высоте (км) | посадочная | |||||||||||||
| 1947 | Ту-2 «Нин» | Б | 4 | 2 | «Нин-1» | 2270 | 13,8 | 18,86 | 48,8 | |||||||||||||||
| 1947 | Ту-12(«77») | Б | 4 | 2 | «Нин-1» | 2270 | 16,45 | 18,86 | 48,80 | 8993 | 4080 6727 |
5707 6727 |
14700 15720 |
300 322 |
3,2 3,5 |
39 43 |
778 | 783(4) | 163 | 8,0 | 11360 | 2200 | 1030 | 885 |
| 1947 | «73» | Б | 4 | 2 1 | «Нин-1» «Дервент V» | 2270 1590 |
20,32 | 21,71 | 67,38 | 14340 | 6960 9860 |
21100 24200 |
316 360 |
3,5 3,9 |
33 41 |
840 | 872(5) | 9,5 | 11500 | 2810 | 740 | 1170 | ||
| 1948 | «78» | Р | 4 | 2 | «Нин-1» «Дервент V» | 2270 1590 |
20,62 | 21,71 | 67,36 | 18500 23790 |
285 353 |
3,0 3,87 |
840(5) | 7,7 | 11500 | 2800 | 1000 | 1300 | ||||||
| 1949 | *«Ту-14(«81») | Б | 3 | 2 | ВК-1 | 2700 | 21,4 | 21,71 | 67,38 | 14430 | 6570 10170 |
21000 24600 |
311 365 |
3,9 4,5 |
31 41 |
800 | 861(5) | 175 | 8,3 | 11500 | 3150 | 1250 | 1120 | |
| 1950 | *Ту-14Т | Т | 3 | 2 | ВК-1 | 2700 | 21,95 | 21,69 | 67,36 | 14930 | 4300 8445 |
6070 10420 |
21000 25350 |
311 377 |
3,9 4,7 |
29 41 |
800 | 845(5) | 187 | 9,5 | 11200 | 2870 | 1200 | 1100 |
| 1950 | «89» | Р | 3 | 2 | ВК-1 | 2700 | 21,95 | 21,69 | 67,36 | 14490 | 6510 11114 |
21000 25604 |
311 388 |
3,9 4,8 |
31 43 |
859(5) | 8,3 | 3240 | 1655 | |||||
| 1949 | Ту-22(«82») | Э | 3 | 2 | РД-45Ф | 2270 | 17,57 | 17,81 | 46,24 | 11226 | 2250 5670 |
3693 7113 |
14919 18339 |
322 398 |
3,3 4,0 |
25 39 |
870 | 931(4) | 5,8 | 11400 | 2395 | 1100 | 550 | |
| 1947 | **Ту-4 | Б | 11 | 4 | АШ-73ТК | (2000) (2400) | 30,18 | 43,05 | 161,7 | 35270 | 3480 + 800 | 12330 19230 |
47600 54500 |
295 337 | (5,0) (5,7) | 26 36 | 420 | 558(10) | 172 | 18,2 | 11200 | 5100 | 960 2210 |
1070 1750 |
| 1946 | Ту-70 | П | 6 + 72 | 4 | АШ-73ТК | (2000) (2400) | 35,4 | 44,25 | 166,1 | 38290 | 7430 16030 |
12610 21710 |
51400 60000 |
309 361 |
(5,3) (6,2) |
24 36 |
424 | 568(9) | 21,2 | 11000 | 5000 | 670 | 600 | |
| 1950 | Ту-75 | Т | 6 | 4 | АШ-73ТКНВ | (2000) (2400) | 35,61 | 43,83 | 167,2 | 37810 | 10540 24900 |
18850 27590 |
56660 65400 |
339 391 |
(5,9) (6,8) |
33 42 |
545 | 9500 | 4140 | |||||
| 1949 | Ту-80 | Б | 11 | 4 | АШ-73ТКФН | (2000) (2400) |
34,32 | 43,45 | 167 | 51500 | 308 | (5,3) | 428 | 545(10) | р7000 | 1200 | 505 | |||||||
| 1951 | Ту-85 | Б | 12 | 4 | ВД-4К | (3800) (4300) |
39,91 | 56 | 273,9 | 54711 | 20129 48600 |
21289 52581 |
76000 107292 |
278 392 |
(4,4) (6,2) |
30 49 |
459 | 638(10) | р185 | 11700 | 12000 | 1640 | 1500 | |
| 1952 | *Ту-16(«88») | Б | 6 | 2 | АМ-ЗА | 8750 | 34,8 | 34,54 | 164,6 | 37200 | 36000 | 34800 | 72000 | 436 | 2,1 | 48 | 992(6) | 223 | 12800 | 5760 | ||||
| 1952 | Ту-16 | Б | 6 | 2 | РД-ЗМ | 9500 | 34,8 | 34,8 | 164,6 | 37200 | 36000 | 38600 | 75800 | 460 | 4 | 51 | 1050 | 15000 | 1800 | |||||
32. Самолеты ОКБ С.В. Ильюшина 1946-1950 гг. и самолет Т-117 Р.Л.Бартини
| Год выпуска | Самолет | Назначение | Число мест | Двигатель | Длина самолета, м | Размах крыла, м | Площадь крыла, м2 | Масса, кг | Удельные нагрузки | Массовая отдача, % | Скорость, км/ч | Время набора 5000 м, мин | Практический потолок, м | Дальность полета, км | Разбег, м | Пробег, м | ||||||||
| Количество | Марка | Мощность, л.с.(тяга, кгс) | пустого | топлива + масла | полной нагрузки | Взлетная | на крыло, кг/м2 | на тягу, кг/кгс (на мощность, кг/л, с.) | у земли | на высоте (км) | посадочная | |||||||||||||
| 1946 | *Ил-12 | П | 5 + 27 | 2 | АШ-82ФН | 1630 1850 | 21,31 | 31,7 | 103,0 | 11000 | 2940 + 200 | 6118 | 17250 | 168 | 5,3 | 36 | 366 | 407 (2) | 128 | 15 | 6500 | 1150 | 500 | 700 |
| 1950 | *Ил-14П (эталон) | П | 5 + 32 | 2 | АШ-82Т | 1630 1900 | 21,31 | 31,7 | 100,0 | 12080 | 2000 + 200 | 5170 | 17250 | 165 | 5,1 | 28 | 393 | 431 (2) | 130 | 8,5 | 7400 | 1500 | 470 | 430 |
| 1955 | *Ил-14М | П | 5 + 36 | 2 | АШ-82Т | 1630 1900 | 22,31 | 31,7 | 100,0 | 12'700 | 2250 + 200 | 4800 | 17500 | 175 | 5,4 | 28 | 393 | 416 (2) | 135 | 8,5 | 7400 | 1600 | 485 | 445 |
| 1946 | Ил- 18 (первый) | П | 6 + 66 | 4 | АШ-73 | 2300 | 29,86 | 41,1 | 140,0 | 28490 | 7500 | 14010 | 42500 | 304 | 4,6 | 33 | 588 | р565 (9) | 170 | 8,0 | 2800 | |||
| 1947 | Ил-22 | Б | 5 | 4 | ТР-1 | (1300) | 21,05 | 23,1 | 74,5 | 14950 | 6000+160 | 9050 | 20000 р24000 | 268 | (3,9) | 45 | 656 | 718 (7) | 190 | р8,6 | р11000 | р865 | 1144 | |
| 1948 | Ил -28 | Б | 3 | 2 | ВК-1А | (2700) | 17,45 | 21,4 | 60,8 | 12890 | 6400 + 200 | 5510 10310 | 18400 23200 | 303 382 | (3,4) (4,3) | 30 44 | 800 | 906 (4) | 185 | 6,5 | 12500 | 2400 | 875 | 920 |
| 1950 | *Ил-28У | УТ | 2 | 2 | ВК-1А | (2700) | 17,45 | 21,4 | 60,8 | 11760 | 5500 | 5800 | 17560 | 289 | (3,2) | 33 | 895 (5) | 5,5 | 13250 | 2400 | ||||
| 1948 | Т-117 | Т | 4 + 80 | 2 | АШ-73 | 2300 2600 | 35 | 128,0 | 11800 | 22500 25000 | 176 195 | 4,3 4,8 | р540 | р 12000 | ||||||||||
Примечание. Постройка самолета Т-117 не была закончена.