30. Самолеты ОКБ С.А. Лавочкина 1946-1956 гг. и С.М. Алексеева 1946-1948 гг.

Год выпуска	Самолет	Двигатель			Длина самолета, м	Размах крыла, м	Площадь крыла, м2	Масса, кг				Удельные нагрузки		Массовая отдача	Скорость, км/ч		Время набора 5000м, мин	Потолок практический, м	Продолжительность полета, ч	Дальность полета, м	Разбег, м	Пробег, м
		Количеcтво	Марка	Тяга, кгс				Пустого	Топлива + масла	Полной нагрузки	Полетная	На крыло, кг/м2	На тягу, кг/кгс		У земли	На высоте, (км)
1946	*Ла-150М	1	РД-10	900	9,42	8,2	12,15	2369	623	969	3338	275	3,7	29	760	805(5)	7,2	12500	0,8	500
1947	Ла-150Ф	1	РД-10Ф	1100	9,42	8,5	13,24				3340	252	3		950	900(5)	4	13000	0,8
1946	Ла-152	1	РД-10	900	9,12	8,2	12,15	2310	563	929	3239	267	3,6	29	730	778(5)	6,5	12500	0,9	500
1946	Ла-154	1	ТР-1	1300	9,12	8,5	13,24	2400		1100	3500	264	2,7	31	р925		рЗ,7	р 13500		р1000
1947	Ла-156	1	РД-10Ф	1350	9,12	8,52	13,32	2398	743	1123	3521	264	2,6	32	845	905(2)	4	10700	1,2	660
1947	Ла-160	1	РД-10Ф	1350	10,06	8,95	15,9	2738		1322	4060	255	3	33		1050(5,7)				500
1948	Ла-168	1	«Нин-1»	2270	10,56	9,5	18,08	2973	884	1439	4412	244	2,5	33	0	1084(2,75)	2	14570	2,2	1275	500	500
1947	Ла-174ТК	1	«Дервент V»	1590	9,41	8,64	13,52	2310		1005	3315	246	2,5	31	970	965(5)	2,5	13500	1,5	960
1948	Ла-174Д	1	«Дервент V»	1590	9,56	8,83	16,16	2433		1275	3708	230	2,3	34	900	1040(3)	3	14600	2,5	1300
1948	*Ла-15	1	РД-500	1590	9,56	8,83	16,16	2575	1110	1275	3850	238	2,4	33	900	1026(3)	3,1	13500	2,1	1170	640	630
1948	Ла-176	1	ВК-1	2700	10,97	8,59	18,25	3111	1165	1520	4631	256	2	33		1105(7,5)	1,8	15000	1,5	1000
1949	Ла-15УТИ	1	РД-500	1590	9,56	8,83	16,16	2805		925	3730	231	2,3	25	960	980(5)	3	12750	1,5	910
1951	Ла-190	1	АЛ-5	5000	16,35	9,9	38,93	7315		1942	9257	238	1,9	21		1190(5)	1,5	15600		1150
1949	Ла-200	2	ВК-1	2700	15,73	12,96	40,02	7090	2320	3285	375	259	1,9	32	964	1062(4,5)	2,6	15150	1,6	1025	650	1060
1952	Ла-200Б	2	ВК-1А	3100	17,33	12,96	40	8810	2345	2750	1560	289	1,9	24		1030(5)	2,8	14135		960	700	1000
1956	Ла-250	2	АЛ-7Ф	6500	25,9	13,9	80	15000		2500	27500	300	1,9	35		1600(12)		17000	2,3
1947	И-211	2	ТР-1	1350	11,54	12,25	25	4360	2000	3040	7400	296	2,7	41	950	910(4)	3	13600		1550	800	900
1948	И-212	2	«Нин-1»	2230	12,98	16,2	33	5130	4100	5370	500	318	2,4	51	1000	956(8)	2,8	14800	4,2	3100	910	565
1947	И-215	2	«Дервент V»	1590	11,54	12,25	25,0	4000		3000	7000	280	2,2	43	970	960(6)	2,8	14000		2300	800	870
1948	«218»	1	ВД-251	2000 2700 л.с.	13,88	16,43	45,0	6693	1200+65	2307 3807	9000 10500	200 233	3,3 3,9	26 36	520	530(2)	5,0	6600		1200	520	600

Примечание. Самолеты И-212 и "218" не были достроены до конца и не были испытаны. Их летные данные — расчетные