11. Морские самолеты русской конструкции ( 1914-1917 гг.)

Год выпуска Самолет Двигатель Назначение самолета Число мест Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч
количество марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м
1912 С-5а двухпоплавковый 1 «Гном» 60   2 8 12,0 8,5 30                       4
1914 C-10A «Гидро» 1 «Гном-Моносупап» 100   2   13,7 8,8 35,5 565 160 310 875 24,7 8,7 35,5         4
1913 С-10 «Гидро» 1 «Аргус» 100   2   13,7 8,8 35,5 700   380 1080 31 10,8 35         4
1913 М-1 1 «Гном» 50 О 2       420     620   12,4            
1914 М-2 1 «Клерже» 80 О 2 8 13,68 33,5       870 26 10,9            
1914 М-3 1 «Гном-Моносупап» 100 О 2 8 13,68 33,5       870 26 8,7            
1915 М-5 1 «Гном-Моносупап» 100 У 2 8,6 13,62 37,9 660 140 300 960 25,3 9,6 31,3 105 9,6 25,5 3300 4
1915 М-9 («Уширенный редан») 1 «Сальмсон» 140 150 Р 3 9 16 54,8 1060 220 550 1610 29,4 10,7 34,1 105 13 35 3000 5
1916 М-9 1 «Сальмсон» 150 Р 3 9 16 54,8 1060 160 480 1540 28,2 10,3 31,2 110 12 30 3000 3,5
1916 М-10 1 «Гном-Моносупап» 100 Р 2 8,6 9,2   600 140 300 900   9 33 125       4
1916 М-11 двухместный 1 «Гном-Моносупап» 100 Р 2 7,6 8,75 26 665 90 250 915 35 9,1 27,4 140       2,7
1917 М-11 одноместный 1 «Рон» 110 И 1 7,6 8,75 26 676 106 250 926 35,5 8,4 27 148 11 25 3000 2,7
1916 М-12 1 «Рон» 110 И 1 7,6 8,75 26 620 106 250 870 - 8 29 140 6 12 4000 2,7
1916 М-15 1 «Испано-Сюиза» 140 Р 2 8,4 11,9 4,4 840 184 480 1320 29,5 9,45 36,4 125 8,5 20 3500 5,5
1916 М-16 1 «Сальмсон» 150 Р 2 8,6 18 61,8 1100 185 350 1450 23,5 9,7 24,2 110 15     4
1916 М-20 1 «Рон» 120 Р 2 8,2 13,62 37,9 660 124 300 960 25,3 7,1 35 115 9 22 3500 4
1916 МК-1 2
1		 «Рено» «Испано» 220 140 Р 4 30 16,5                          
1917 ГАСН 2 «Рено» 220 Т 4 28   150     1450         110        
1918 ВМ-6 1 «Испано-Сюиза» 200 И 1 7,1 10,01 17,5 571   214 785 45 3,9 27         2
1916 ЛМ-1 (морской) 1 «Санбим» 150 Р 2 10,5 15,1 49,1 1090 180+20 365 1455 29,7 9,7 25          
1916 «Энгельс I» 1 «Гном-Моносупап» 100 И 1 7,5 9 14,2 350 90 170 520 36,7 5,2 33 170        
1917 «Энгельс II» 1 «Рон» 120 И 1 7,5 9 14,2 385 90 170 555 39 4,6 31          
1917 «Аист» 1 «Санбим» 150 Р 2 9,7 10,84 9,5 37 850 150 450 1300 35 8 34,6 140        

Примечание. Здесь и далее в таблицах в графе «Назначение самолета» приняты следующие сокращенные обозначения: И — истребитель; О — опытный; Р — разподчик; Т — торпедоносец; У — учебный.

12. Сведения о русских авиазаводах

Предприятие Год основания и год перехода на авиационное строительство Площадь территории, кв. саж. Площадь строений, каменн./деревянн, кв. саж. Мощность, л.с. Количество Количество служащих в 1917 г. Количество рабочих по годам Сдано единиц продукции по годам
Двигателей Станков 1914 1915 1916 1917 1918 1914 1915 1916 1917 Всего
Русско-Балтийский вагопный завод (РБВЗ) 1910 8031 912 1755 300 24 36 176 270 Около 400 478 475 427 8 15 38   Около 220
Авиационное отделение в Риге и Петрограде 1912                                
Завод 1-го Всероссийского товарищества воздухоплавания С. С. Щетинина. Петроград 1909 2689 (с аэродромом 2846) 1775 913 104 2741 350 50 34 43 Около 300 400 700   1470   87 95     1340
«Акционерное общество воздухоплавания В. А. Лебедев». Петроград 1913 25000 211 3559 153 55 37 17     867 1156 720 47 187 '227 213 674
Завод В. В. Слюсаренко. Рига. Петроград 1912 1914 2 590 213 461 16 3 16 8     110 220 214 14 30 27 63 134
Фабрика А. А. Пороховщикова. Петроград 1914 Около 1 500 360 60 38 5 35 9 50 40 97 110 31 1        
Фабрика Ф. Мельцера. Петроград Около 1885 1916 (самолеты) 1 118 687 194 49 54 72 242 Около 200 Около 500 255 324         Гидросамолетов 4 Винтов 2663
Акционерное общество «Дукс» Москва 1894 1910 (самолеты) 10980 3680 3000 480 40 195 Около 300 725 850 1575 2120 540 180 367 461 543 1569
Авиационный завод Ф. Моска. Москва 1914 1 530 530 66 12 48 64   22 82 260 193   2 27 35 64
Завод А. А. Анатра. Одесса 1913 240 000 (с аэродромом) 2402 560 230 29 131 234 23 70 1100 1450 1899     433 623 1056
Завод А. А. Анатра. Симферополь 1916 39600 2346 179 85 18 67 Около 100     295 635 635     Около 5 Около 45 Около 50
Завод акционерного общества Матиас. Бердянск 1884 1917 (самолеты) 180 000 (с аэродромом; 6279 240 16 77 75         472       6 6
1-й Крымский завод аэропланов В. Ф. Аламенко. Крым, Карасубазар 1913 17 800 360 30 4   11   50 ПО 175 104   10 10 20 40
Общество «Гном» и «Рон» Москва 1913 600 715 90 146 13 93 55 90 260 326 380 312 228 194 117 102 641
Товарищество «Мотор» (существовало с 1898 г.). Москва 1911 1915 2 401   201 11 94 33   205 215 29? 290       4 4
РБВЗ. Петроград 1915 678 600 78 30? 27 117 74     266 430 374 1   1+6 43+11 64
Завод «Дюфлон и Константинович» (Дека). Александровск Екатеринославской губернии 1916 18 260 185Б 300 15 118 34     191 420 416          
Акционерное общество экипажноавтомобильной фабрики «П. Ильин». Москва 1908 1916 (двигатели) 1 300 780 70 105 18 86 96   178 170 275 305   1 19 20
Завод «Сальмсон». Москва 1915                               До 17 марта 1917 г. 228
Фабрика воздушных винтов А. Засса и Е. Ланского. Петроград 1915 (винты) 1 800   91 7 10 7 50 40 97 110           1132

1. По данным комиссии авиасовета по обследованию авиазаводов в начале 1918 г. с поправками, сделанными по первичным источникам.

13. Численность рабочих на русских авиапредприятиях

Заводы 1914 г. 1915 г. 1916 г. 1917 г. Начало 1918 г.
Самолетостроительные 5/1871/8 8/2180/9 9/5029/10 11/7385/11 11/5893/11
Двигателестроительные 2/253/2 3/363/5 5/1168/6 5/1872/6 5/1699/6
Пропеллерные   -/1 2/400/2 2/385/2 2/369/2
Всего 7/2129 11/2823 16/6597 16/9572 16/7961
Число рабочих и служащих     11 037 9360

* Левая цифра означает число заводов, по которым дается число рабочих, средняя цифра — число рабочих на этих заводах, правая цифра — количество всех имевшихся заводов, выпускавших однотипную продукцию.

14. Количество самолетов, построенных в России в 1909-1917 гг.

Завод или строительная организация 1909 1910 191 1 1912 1913 1914 1915 1916 1917 Всего
РБВЗ   3 7 30 60 32 30 58 20 240
Завод Щетинина   10 20 34 70 110 250 460 400 1360
Завод Лебедева           47 190 240 223 700
Завод Слюсаренко           14 30 31 63 138
«Дукс»   6 15 10 76 190 382 481 543 1733
Завод Моска           1 32 57 50 140
Завод Анатра (Одесса)           80 270 359 347 1056
Завод Анатра (Симферополь)               10 40 50
Завод Терещенко 1   1 1 2 3 6 11 7 32
Завод Адаменко             10 10 20 40
Завод Матиас                 6 6
Фабрика Мельцера                 4 4
Одесский морской батальон 6 8 6             20
Киевская воздухоплавательная рота 3 6 9 2           20
Калеп   4 6             10
Летные школы     25 20 30 15 20     110
Разные лица 14 38 25 28 15 15 15 17 13 180
Прочие организации *     7 2 25 28 50 136 161 431
Всего 15 70 120 170 280 535 1305 1870 1897 6270

* Сюда включены и самолеты, построенные различными предприятиями, но не сданные.

15. Некоторые сведения об оригинальных русских самолетах

Год выпуска Количество оригинальных конструкций Из них летали
1870 1  
1887 1  
1884 1 1
1901 1  
1909 15 2
1910 39 22
1911 31 21
1913 40 34
1914 26 25
1915 26 25
1916 62 57
1917 34 27
  315 240 (76%)

16. Самолеты А.А. Пороховщикова 1920-1921. Самолеты "Вуазен"
Год выпуска Самолет Назначение самолета Число мест Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч
марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1920 П-IV бис у 2 «Рон» 80 7,3 10,20 8,80 33,1 398 72+4 262 660 20 8,3 39,6 112 60 9,5 27 60 3000 4,6
1920 П-IV 2 бис У 2 «Рон» 80 7,3 10,20 8,80 32,8 400 72+24 262 662 20 8,3 39,6 113 60 9,5 27 60 3000 4,6
1921 П-Vl У 2 «Рон» 110 7,3 10,20 8,80 32 420 96 262 682 21,3 6,2 38,4 120 62       200 33
1921 П-Vl бис У 2 «Рон» 110 7,3 10,20 8,80 33,1 420 96 262 682 20,6 6,2 38,4 120 62 8 20 44 3500 3,3
1909 «Вуазен» 1909 0 1 «Антуанет» 40 7,9 10 40 ~400   100 -500 12,5 13 20 ~60 ~50       100  
1914 «Вуазен L» Р 2 «Сальмсон» 130 9,5 13,51 39 820 140+ 25 300 1120 28,8 8,6 27 100 70 13 28   2800 4
1914 «Вуазен LA» Р 2 «Сальмсон» 140 9,5 14,74 12.54 42 900 140+ 26 350 1250 29,8 8,9 28 100 70 12 26   2800 4
1915 «Вуазен LAS» Р 2 «Сальмсон» 150 9,5 14.74 12,54 42 900 140+ 26 350 1250 29,8 8,3 28 105 70 11 23 55 3000 4
1915 «Вуазен LBS» Р 2 «Сальмсон» 160 ~9,5 15,70 14,50 47 975 140+ 26 350 1325 28,2 8,3 26 105 68 10 22 40 3500 4
1915 «Вуазен» с пушкой Р 2 «Сальмсон» 225 11 18,80 16,00 63 1315 150+ 30 550 1865 29,6 8,3 29 120 70 9 20 36 4000 2,8
916 «Вуазен» пушечный Р 2 «Изотта — Фраскини» 240 ~11,0 18,80
16,00		   150+ 30 550         130 70 8 18 32 4000 2,8  

17. Самолеты "Ньюпор"

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч.
марка мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м 5000 м
1911 «Ньюпор» опытный «Даррак» 28 6,7 8,1 14 200 20 90 290 21 10 31 120 20           3
1911 «Ныопор» учебный «Ныопор» 30 7,5 8,4 14 225 20+10 175 400 28 13,5 44 109 25           3
1911 «Ныопор-III» учебный «Гном» 50 8 9,8 19 250 30+10 190 440 23 8,8 43 110 12 40       2300 2,5
1911 «Ныопор-IV» «Гном» 50 7,5 11,5 23,5 325 100+20 275 600 25,6 12 40 90 20         2000 6
1912 «Ныопор -IV Г» «Гном» 50 7,5 11 23,5 325 23+17 200 525 22,3 10,5 38 95 17         2000 2
1912 «Ньюпор-Эспанэ» c «Гном» 50 7,5 10,7 22 320 23+17 200 520 23,6 10,4 38 105 16         2000 2
1912 «Ныопор-IV Дукс» с «Гном 70 8 12,3 22,5 422 64+26 238 660 29,3 9,4 36 104 15         2000 3
1912 «Ньюпор-IV» c «Гном» 70 7,8 12 23,5 420 64+26 240 660 28,1 9,4 36 110 15         2000 3
1912 «Ньюпор-IV» «Гном» 80 7,8 12,3 23 145 96+36 275 720 31,3 9 38 110 12 40       2300 2,6
1915 «Ныопор-IХ» (X) с «Рон» 80 7,1 9 17,6 430 45+12 250 680 38,6 8,5 37 138 6 13 28     3800 2
1915 «Ньюпор-1Х» «Рон» 80 7,1 9 17,6 430 45+12 175 605 34,4 7,6 29 140 5 12 23 40   4200 2
1916 «Ныопор-Х бис» c «Рон» 80 7,1 8,2 17,6 430 45+12 175 605 34,4 7,6 29 135 7 18 38     3600 2
1916 «Ныопор-Х бис» c «Гном-Моносупап» 100 7,1 8,2 17,6 455 60+20 175 630 35,8 6,3 28 138 5,5 12 24 44   4200 2
1917 «Ныопор-Х Дукс» c «Рон» 110 7,1 8,2 17,6 435 64+22 175 610 34,7 5,6 28 145 3,5 8 15 25   4800 2
1916 «Ньюпор-ХI» («Бе-бе») с «Рон» 80 5,6 7,5 13,5 350 45+12 175 525 38,9 6,6 33 152 4 10 19 33   4500 2
1916 «Ньюпор-ХII» «Клерже» 110 7,1 9 23 550 107 325 875 38 8 37 144 4,5 10,5 20 35   4300 2,5
1916 «Ньюпор-XVI» «Рон» 110 5,8 8,02 7,76 14,7 375 65 160 535 36,2 4,9 30 173 2,8 6,4 10 16,5 25 6300 2
1916 «Ныопор-ХVII» c «Рон» 110 5,8 8,02 8,76 14,7 375 65 185 560 38 5,1 33 164 3,2 6,8 11,5 19,5 35 5300 2
1916 «Ньюпор-XVIII» «Рон» 120 5,8 7,02 7,76 14,7 390 65 185 575 39 4,8 32 166 2,8 6 10,5 17,5 28 5700 1,7
1916 «Ныопор- XXI» c «Рон» 80 5,8 8,02 7,76 14,7 370 55 175 545 37 6,8 32 150 4 8,7 15,7 25,6 46 5250 2
1917 «Ньюпор-XXIII» с «Рон» 120 6,4 8,03 7,76 14,7 355 67 192 547 37 4,6 35 168 2,7 5,8 9,7 15 23 6500 1,7
1917 «Ньюпор-XXIV» «Рон» 120 6,4 8,16 7,76 15 355 67 192 547 36,5 4,6 35 171 2,7 5,7 9,4 14,4 21,5 6800 1,7
1917 «Ньюпор-XXIV бис» с «Рон» 120 6,4 8,16 7,76 15 375 67 192 567 38 4,7 34 171 2,7 5,7 9,4 14,4 21,5 6800 1,7

18. Самолеты "Моран", "Спад" и др.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч.
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1911 «Моран-Ж» 14-м с «Гном» 80 6,7 9,3 14 340 76+27 210 550 39,3 6,9 38 122 7 17   3000 2,2
1912 «Моран-Ж» 16-м с «Гном» 80 6,7 10,2 16 350 49+19 275 625 39 7,8 44 115 10 25   2600 2,5
1914 «Моран-парасоль L» с «Рон» 80 6,8 11,2 18 375 395 91+33 27С 650 670 36,1 37,2 8,1 8,4 42 119 127 8 6 18 15 33 3500 2,6
1915 «Моран-гарасоль Р» «Рон» 110 7,2 11,2 18 433 95+33 280 733 40,7 6,7 37 163 3,5 7,5 12 4800 3,5
1916 «Моран-монокок» «Рон» «Рон» 120 7 9,8 15 435 93+33 223 658 44 5,5 34 177 5,9 10,2 17 5600 2,3
1916 «Моран-N» «Рон» 80 5,8 8,1 11 400   175 575 52,1 7,2 30            
1916 «Моран-биплан» «Рон» 110 7,1   23 440 65 185 625 27,2 5,7 30 160 4,5 9,5 16 5700 2
1915 «Спад» SA-2 «Рон» 80 7,3 9,55 25,3 535 85 280 815 32,2 10,4 34 112 8 20   3000 2
191(5 «Спад» SA-4 «Рон» «Рон» 110 7,3 9,5 '5,3 565 100 295 960 38 7,9 31 135 6 12,3 34 3500 2
1916 «Спад-VII» «Испано-Сюиза» 140 150 6,1 7,8 18 545 80 100 230 250 775 795 43 5,2 30 185 195 2,5 5,5 9 6000 2
1917 «Спад-XIII» Испано-Сюиза» 200 6,2 8 20,2 660 110 260 920 44 4,6 28 208 2,3 5,3 8 6500 2
1914 «Кодрон» G-3 «Гном» 80 6,8 13,2 28,2 447 115 288 735 26 9,2 39 115 8 20   3500 3
1915 «Кодрон» G-4 «Гном» (2) 80 7,2 16,8 11,9 38 680 290 500 1180 31 7,4 42 124   16,7   4500 3
1915 «Бреге» «Сальмсон» 230           600         130         3
1915 «Бреге» В-2 «Рено» 265 9,9 18,8 66,7 1432 300 800 2232 33,5 8,4 36 132     27 3300 4
1917 «Сальмсон» «Сальмсон» 245 10,5 17 74 1550 160 520 2070 28 8,45 25 135     19 3900 2

19. Самолеты иностранного происхождения, применяшиеся в СССР в 1917-1925 гг.

<
Год выпуска Самолет ДвигательДлина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч.
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2 000м 3 000м
1915 FE-2B «Грин» 73 9,9 14,5 45,8 850 107+17 320 1170 25,6 12,6 27 90 15 35   3000 4
1916 ВЕ-2е РАФ-1А 90 8,5 12,4 33,5 630 133+13 309 959 28,6 10,7 32 ~100 14 26 45 3500 3,2
1916 «Виккерс» «Клерже» 130 6,1 7,5 20 485 136 247 732 36,6 6,6 34 190 2 4,5 8 7000 3,5
1916 «Сопвич- разведчик» «Клерже» 130 7,7 10,2 32,8 593 148 382 975 29,7 7,5 39 149 4,4 9,2 17,8 4700 3,5
1917 «Сопвич-триплан» «Клерже» 130 5,9 8 25,4 583 82 201 784 30,8 6 25 185   6,5 11,7 6000 2
1916 «Сопвнч-Пап» «Рон» 80 6 8,1 23, 0 356 81 201 557 23,6 7 36 171   8 14,4 5200 3
1917 «Сопвич -Кэмл» «Клерже» 130 5,7 8,6 23 420 110 240 660 28,7 5,1 36 181   6 10,6 5800 2,5
1918 «Сопвич-Снайп» БР-2 228 6 9,2 25,1 595 156 325 920 36,7 4 35     5,2 9,4 6100 3
1917 RE-8 («Ариэйт») РАФ-4а 112     35,1 735 150+17 413 1148 32,7 10,2 36 120   12 22 3500 4,3
1917 SE-5 («Эс-и-файф») «Испано-Сюиза» 150 6,6 8,5 23,2 635 111 240 875 37,7 5,8 27 191   8 14,2 5200 2,5
1917 «Бреге- 1 4» «Рено» 300 9 14,3 51 1020 170+16 526 1546 30,4 5,15 34 172   6,8 11,6 6100  
1918 L.V.G.C-V1 «Бенц» 220 13 7,5 35 945 160 430 1375 39 6,3 22 170         3
1918 «Фридрихсгэфен» C-VIs «Мерседес» (2) 260 12 22,6 92,5 2880 610 2100 4980 ?2,7 9,5 42 135 6 18 38 3500 4,6
1916 «Телье» «Испапо-Сюнза>; 200     41 1134 237+20 595 1729 12 0,6 35 125 13 27   3500 4

20. Самолеты иностранного происхождения, применяшиеся в СССР в 1920-1935 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч.
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 5000 м
1917 «Фоккер» D-V11 БМБ-IIIa 185 7 8,9 7,0 20,3 688 90+18 217 905 45 4,8 24 190 1,8 4 7 14 7500 2
1918 D-VIII «Оберурсель» 120 5,9 8,3   405 100 200 605   5 33 ок. 200 2 4,5 7,5 15   1,5
1923 D-XI «Испано-Сюиза» 300 7,2 11,5 21,6 975 175 350 1325 61,5 4,4 26,5 218   7 11,5   7000 2,5
1928 И-39 (И-ЛД) «Лоррэн-Дитрих» 450 7,9 11,5 21,6 1200 255 430 1630 75 3,6 26,4 245   8     5500 2,5
1924 D-XIII «Нэпир-Лайон» 450 7,9 11 21,5 1180   430 1610 74,9 3,6 26,8 271   3,8 6,4 13,8 8000 2,5
1921 C-I БМВ-Ша 185 7,2 10,6 27 830   350 1180 44 6,4 29,7 180     14,3 27   4
1922 C-1V «Либерти» 400 9 12,7 40,2 1497 462 775 2272 56,5 5,6 34 198     23,6   4500 4,5
1924 C-V «Либерти» 400 9,5 15,3 39,3 1411 535 1000 2410 61,5 6,1 41 206       35,5 5580
1924 «Фоккер» F-III Роллс-Ройс «Игл» 360 10,1 16 42 1480 340 900 2380 56,5 6,6 38 170         5000 6,5
1922 «Дорнье- Комета» I БМБ-IIIa 185 10,2 17 50 1410 160 650 2060 41 11,1 31,5 145 10,5 28     3000 3,7
1922 «Дорнье- Комета» II БМБ-IIIa 185 9,1 17 47 1200 210 700 1900 38,9 10,3 37 160 8 20 45   3500 4,5
1933 «Дорнье-Комета» III Роллс-Ройс «Игл» 360 12,3 19,6 62 2200   900 3100 50 8,6 29 170 8 20     3500 4,5
1926 «Дорнье-Меркур» БМВ-VI 450 600 12,4 19,6 62 2300   1500 3800 55 7,7 30 195 6   25   5500
1923 «Юнкере» Ю-20 БМБ-IIIa 185 8,3 17,8 32 1113   480 1593 50,5 8,6 30,5 181   10,7   43 5000
1919 Ю- 13 БМБ-IIIa 185 9,6 17,8 38,7 1150 200 650 1800 46,5 9,8 36,1 155 8 17 28   4500 5
1922 Ю- 13 гидро БМБ-IIIa 185 10,3 17,8 38,7 1300 150 600 1900 49 10,3 31,6 150 9 20 40   3500 4
1924 Ф-13 Л-5 310 10,1 17,8 40 1200 400 900 2100 52,5 7 43 180 7 15 25 60 5000 5
1924 Ю-21 БМБ-IIIb 185 7,8 13,3 21,7 913 180 437 1350 62 7,3 32,4 179 4,5 9,7 15,4 32 5600 2,5
1924 «Юнкере» Г-24 3 «Юнкере» 230 15,2 28,5 89 3600 600 2400 6000 67 8,7 40 175 8 18 34   3800 4
1926 ЮГ-1 (К-30) 3 Л-5 310 15,2 29,9 94,6 3860 1035 2640 6500 67 7,2 40,5 190 7,5 17 25   4500 5,5
1926 ЮГ-1 гидро 3 Л-5 310 15,5 29,9 94,6 4400 1035 2100 6500 67 7,2 32 175 8 18 32   4000 5,5
1928 ПС-4 (W-33) Л-5 310 10,5 17,7 44 1465   1160 2625 61 8,8 44 195 6,5 14 23   5300 5
1928 ПС-4 ,гидро Л-5 310 10,9 18,3 44 1780   920 2700 61,5 9 34 185 7 17 28   4700 5
1920 «Балилла» А-1 СПА 220 6,8 7,6 21,5 660 113 253 913 42,4 4,2 27,8 205 3 6,3 9,4 20,7 6000 2
1920 СВА-10 СПА 220 8,1 9,1 26,9 730 130+15 350 1065 39,4 4,8 31,4 200 4,8 10 17 38 5500 3
1920 «Ансальдо» А300/3 «Фиат» 300     41 1220 220 455 1 675 40,8 5,6 27,2 195 4,8 9,2 15 29 6000 3

21. Самолеты иностранного происхождения, применяшиеся в СССР в 1922-1930 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег, с(м) Пробег, с(м)
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м
1919 «Мартинсайд» F-4 «Испано-Сюиза» 300 7,75 10,06 33,89 855 98+19 258 1113 32,7 3,71 23,2 211 75 2,2 5,4 3,4 12,2 6850 1,5 330   7 4
1919 «Бристоль- Файтер» «Испано-Сюиза» 300 7,55 11,9 37,6 880 170+30 400 1280 34,1 4,3 31,3 206 75 3 6 10 14,5 6200 2,6 480      
1922 «Хенлей» Нэпир-Лайон» 450 10,12 14,02 54 1658 530 1285 2943 54,5 6,55 43,6 172 65 6,5 14     3800 5 S50      
1920 Авро «Бэби» «Грин» 35 5,18 7,62 16,72 280 40 120 400 24 11,4 30 128 65 9 19,3 36   3700 4 500      
1922 DH-53 «Блекберн» 20 6 9,15 11,1 140 12 70 222 20 11 37 105 60 11 25       2,5 250      
1922 «Виккерс-Вернон» «Нэпир-Лайон» (2) 450 13,3 21,3 27 4080 460 1580 5660 44,5 6,3 27,9 177 91 7 15 27     2,5 450      
1921 «Виккерс-Викинг» «Нэпир-Лайон» 450 10,22 15,24 63,5 1850 230+25 780 2630 41,5 5,8 29,7 170           4300 4 650      
1921 «Анрио» HD-14 «Рон» 80 8 10,4 34,2 516 76+18 254 770 22,3 9,6 33,0 105 52 (Vmin)   18,0 30,0   4000 3,0   12 10 (90) 8 (80)
1919 «Моран-Сольнье» А-1 «Рон» 120 5,80 8,88 13,00 405 80 157 562 43,3 4,7 28 192 90 3,5 7,5     6500 2,4 460   14  
1925 «Фарман-Голиаф» «Лоррэн- Дитрих» (2) 450 14,8 26,5 153 3950 973+138 2250 6200 40,6 6,9 36 165 80 6 13 26 60 4000 4,3 700   (200) (200)
1917 «Де Хэвилленд» DH-4B «Роллс-Ройс» 360 9,05 12,95 39,7 1050 231 465 1515 38,2 4,2 30,7 193     8 14   6000 3,5 600      
1918 DН-4в «Либерти» 400 9,2 12,95 40,5 1290 225 510 1800 44,5 4,5 28,4 188     8 14   6200 3,5 600      
1921 DH-4c «Фиат» 240 9,4 13,04 39,5 1160 175+25 425 1585 40,1 6,5 26,8 151 80 8 18 34 62 4000 3 450      
1922 DH-9 (Р-1)с «Даймлер» («Мерседес») 260 9,38 12,94 40,00 1200 252 520 1720 43,0 6,6 30,2 170 95 6,5 15 28   4580 4 680      
1918 DH-9a «Либерти» 400 9,2 14 45,8 1305 350+55 660 1965 43 4,9 33,6 193 90 4 9 15,8   5500 4,5 750      
1923 DH-9 (P-2)c «Силлей-Пума» 220 9,5 12,94 40 1230 250 500 1730 44,3 7,9 29 165 80 7 16 30   4500 4 660   (250)  
1923 Р-1 сс М-5 400 9,24 14,02 44,54 1450 327+40 750 2200 49,2 5,5 34 185 90 4,5 10 16,5 25,3 5000 4 700   (250)  
1925 МР-1 опытный М-5 400 10,58 14,02 44,54 1384 390+35 748 2132 48 5,3 35 182 100 5,5 12,3 23,5 45 4200 4,5 820 30 7(180) 16 (120)
1925 MP-lс М-5 400 10,58 14,02 44,54 1830 327+40 750 2580 58 6,4 29 179 100 8,8 20 41 — 3680 4 650 50 38 (400) 12 (100)
1922 У-1 (Авро-504к)с М-2 120 8,78 10,85 30 600 53+24 240 840 27,7 6,9 29 137 63 5,5 11,5 19 29 4500 1,5 195 10 8 (90) 10 (100)
1925 МУ-1 (Авро-504L)с М-2 120 9,85 10,85 30 840 53+24 240 1080 36 9 22.2 136 75 9,4 22,5 47,5   3200 1,5 190 20 12(120) 10(80)

22. Ранние советские самолеты

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1919 Триплан Шиукован «Рон» 12 5,8 7,8 16 360 70 195 555 34,6 4,6 35 190 (расч)        
1921 ШМ «Гном-Моносупап» 100 8,9 11,5 35 500 98+31 300 800 23 8 37 120        
1921 «Хиони № 4» «Сальмсон» (2) 160 8,1 19,1 62 1300 340+40 800 2100 34,0 6,5 38 140 7,7 19,0 34,5 4400
1922 ДФ-1 «Майбах» 280 10 12 47,5 1000 до 500 700 1700 36 6,1 40 170        
1923 «Конек-Горбунок»с «Фиат» 100 7,8 11,4 10,0 37 700 110 275 975 26,3 9,7 28 122 9,8 25,2 56,0 3500
1922 КОМТА «Фиат» (2) 240 9,7 15 91 2650   900 3550 39 7,4 25 130       600
1923 Четырехплан В.Ф.Савельева «Рон» 120 6,4 5,6 20,7 506 106+40 296 802 39,0 6,7 37 164 7,0 18,0 42,0 3500
1923 ВОП-1 «Аназани» 35 5 7,5 10 222 20 100 322 32 9,2 31 120       1200
1925 «Писаренко-Т» «Испано-Сюиза» 150                              
1924 АК-1 «Сальмсон» 170 11 14,9 37 1145 197+24 540 1685 45,5 9,9 32 147 16 29   2200
1924 ГАЗ № 5 «Испапо-Сюиза» 300 8,5 11,2 35 1118   731 1849 53 6,2 39 165       300
1923 М-23 бис «Фиат» 280   12,5 45,8 1165   450 1615 35,0 5,8 28          
1923 М-24С «Рено» 220 9 16 55 1200   450 1650 30 7,5 27 130       3500
1924 М-24 бисс «Рено» 260 9 16 55 1200   500 1700 31 6,6 29 140       4000

Примечание. Здесь и всюду в таблицах индекс «н» — незаконченные или неиспытанные самолеты.

23. Самолеты завода №1 и ОМОС 1924-1926 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная мощность Весовая отдача,% Скорость макс. У земли, км/ч. Скорость максимальная на высоте 3000м, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч Дальность полета, км Время виража. с Разбег с (м) Пробег с (м)
Марка Мощность, л. с. пустого топлива + масла полной нагрузки полетная на крыло, кг/м2 на мощность, кг/л. с. 1000 м 2000 м 3000 м 7000 м 3000 м
1924 ИЛ-4006 (И-1) «Либерти» 400   10,8 20 1112 230 398 1510 75 3,7 26,5 264 148(Vmin) 105 1,9 4 6,5 9 16 6750 2,5 650   7  
1923 И-1 «Либерти» 400 7,32 10,8 26,8   220 . 400         230   95           6000 2,5 600      
1924 И-2 «Либерти» 400 7,32 10,8 23,4 1130 236+35 400 1530 57,5 3,8 26,2 242   95 2,1 4,6 8,2 21 13 5800 2,5 650 13 8 (120) 15 (190)
1925 И-2 бисс М-5 400 7,32 10,8 23,4 1152 236+35 423 1575 56 3,9 25,8 235   95 2,4 5,5 9,6 25 15 5340 2,5 600 16 11 (160) 16 (210)
1925 ПМ-1 (П-2) «Майбах» 260 11 15,5 38,5 1380 440 980 2360 61,5 9,1 41,5 180 150 (VKp) 90 8 17 29   50 4100 7 .1200   22 15
1925 СУВП «Бристоль- Люцифер» 100 8,4 13,7 24,1 820 120 330 1150 43,6 11,5 28,7 139   70 9 21 40     3050 4,5        
1926 ЛБ-2ЛД «Фиат» (2) 240 16 23 140 3200     Около 6200 44 7,7   150                          

24. Самолеты АГОС ЦАГИА

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч Дальность полета, км Время виража, с Разбег Пробег
Марка Мощность, л.с. количество Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м 5000 м с м с М
1923 АНТ-1 «Анзани» 35 1 5,4 7,2 10 229 42+9 131 360 36 10,3 36,4 125   70           400 4            
1924 АНТ-2 «Бристоль-Люнифер» 100 1 7,5 10 17,5 523 55+12 313 836 47,7 8,36 37,5 170 155 78 8,5 21,5 48     3300 2,5 425   8   6  
1925 АНТ-3 (Р-3) «Либерти» 400 1 9,4 13 37 1335 343+34 750 2085 56,4 5,2 36 207 175 85 4,7 10,3 18,3 33,5   4400     27 15 200 14 180
1926 АНТ-3 (Р-3) головной «Нэпир-Лайон» 450 1 9,4 13 37 1390 387 754 2144 58,0 5,37 35,0 218 136 (Vmin) 85 4,6 9,5 15,9 27,6   4310       13   14  
1926 АНТ-3 «Пролетарий» «Нэпир-Лайон» 450 1 9,4 13 37 1412   761 988 2173 2400 63,2 5,33 35 226   85 3,4 7,2 11,5 17,3 31,2 5110     21 10 160 19  
1927 АНТ-3 (Р-3) головной «Либерти» 400 1 9,5 13 24,0+ 12,0 1351 387 752 2103 58,4 5,26 36,7 206 125 85 4,8 10,7 19,6 34,5   4640     23 15 200 11 140
192* Р-3С М-5 400 1 9,5 13 24,5+ 12,5 1377 387 751 2128 57,5 5,32 35,2 194 181 85 3,9 8,6 15 24,7 45 5000              
192? Р-3С «Лоррэн-Дитрих» 450 1 9,89 13 37 1340 322+30 750 2090 56,5 4,65 35,8 204 193 85 4,2 9,4 16,6 27,9   4920     21        
1928 Р-3 БМВ-Vlz 500 730 1 9,7 13 37 1547 322+30 750 2297 62 4,58 3,14 32,7 229 134 90 3,3 6,7 10,4 14,8 20,8 6200     16 8   14  
1925 АНТ-4 1-й экземпляр «Нэпир-Лайон» 450 2 17,3 29,6 121,5 4014   2186 6200 51,0 6,9 35,4 196 140 Vmin 85     23,2     4163   1900 47 17 260 25 350
1928 АНТ-4 дублер-эталон BMB-VIz 500 730 2 18,01 28,7 120 4172     6800 56,7 7,3 5,46   198   85 5,5 11,9 19,4 29,8   4700       16 200 15 250
1929 АНТ-4 бис дублер головной БМВ-VI 500 680 2 18 28,7 120 4435   2287 6722 56,0 6,70 34,0 202 156 (Укр) 85 5,5 11,9 19,5 29,3   4700     31 16 200 15 170
1930 ТБ-1С Б MB- VI 500 680 2 18 28,7 120 4427   2335 6762 56,2 6,7 35 184 125 85     19,5 29   4920     28 17      
1930 ТБ-1С М- 17 500 680 2 18 28,7 120 4520   2290 6810 56,8 6,8 34 178 174 85   9 21     4830   575 1000 26        
1929 АНТ-4 «Страна Советов» БМВ-VI 500 680 2 18 28,7 120 4630 2350 + 155 3298 7928 66,0 7,93 41,4 20/   90           3600              
1929 «Страна Советов» на поплавках ЮГ-1 БМВ-VI 500 680 2 18,9 28,7 120 5130 1920 +90 2859 7989 66,2 7,99 36,0 190   90           3500              
1929 ТБ-1П на поплавках «Ж» М- 17 500 680 2 18,9 28,7 120 5016 884 2484 7500 62,5 7,50 32,6 186   90 7,1 17,2 33,2     3620     40 26 660 12 150
1936 Г-1 М- 17 500 680 2 18 28,7 120 4500 1500 + 110 ДО 3000 7500 62,5 7,50 40,0 201   90 9,5 23,4       2850   950   18   15  
1936 Г-1 на поплавках «Ж» М- 17 500 680 2 18,9 28,7 120 4800 100 ДО 2700 7500 62,5 7,50 36,0 190   90               700          
1930 Р-7 (АНТ-10) БМВ-VI 500 680 1 10,9 15,2 49 1720 450 1200 2920 59,5 4,3 41 235 184 90 3,1 6,6 10,9 16,5 26,5 5560 5 1100 25 10 150 22 300
1927 И-4 (АНТ-5) «Гном-Рон-Юпитер-Vl» 420 525 1 7,28 11,4 5,7 19,8+ 4,0 921 236+25 422 1343 56,5 3.25 31,4 246 250           11,4 8200 2,3     6 70 17 140
1928 И-4 дублер «Юпитер- VI» 480 1 7,28 11,4 23,8 941 261 422 1363 57,3 3,05 31 257 250           11 7650 2,3 840 11 6 70 17 140
1928 И-4 головной «Юпитер-VI» 480 1 7,28 11,4 23,8 974 261 452 1426 60 2,97 31,7 247     1,8 4,1 6,7   12,4 7120 2,3   12 8   19  
1928 И-4С М-22 480 1 7,28 11,4 23,8 978 261 452 1430 60 2,97 31,7 220 231(V5)           14,3 7000 2,3 840 13 7 90 19 210
1931 И-4 бис моноплан М-22 480 1 7,28 11,4 19,8 973 261 412 1385 70 2,88 29,8 268             14 7000 2,3   12        
1930 И-4 В.С.Вахмистрова «Юпитер-VI» 420 525 1 7,28 11,4 19,8 940 261 422 1362 69,0 3,25 31,0 253 245           10,9 7650 2,3 686 11        
1930 И-8 (АНТ-13) «Кертис-Конкве-pop» 652 700 1   9 20 ок. 1000   424 1424 70,5 2,28 29,6 303 310 118 1 2 3 4,3 6 8500 1,8            
1929 АНТ-7 (Р-6) 1-й экземпляр БМВ-VIa (e=7,3) 500 730 2 14,75 23,2 80 3790   1383 5 1 73 64,7 5,17 26,7 222 192 (Vкр) 100 3,4 7,1 11,7 18,4 30,3 5640 8,0 1780 19 8 120 20 250
1930 Р-6 1-й экземпляр исправленный БМВ-VIa 500 730 2 15,06 23,2 80 3708   1698 5406 67,6 5,40 31,5   227 97           7090 8,0            
1931 Р-6 головной М-17ф 500 715 2 15,06 23,2 80 3900 1440 2230 6130 76,6 6,1 36,4 240 212 (V5) 110         39,3 5620 8 1680 23        
1932 Р-6С М-17ф 500 715 2 15,06 23,2 80 3856 1385 2616 6472 81 6,5 40,3 230 216       16,7   24 5620 4 800 23 11 160 24 250
1933 Р-6 лимузин БМВ-VIa 500 730 2 15,06 23,2 80   1300+ 120     75 5,6   248 220 120     15       8            
1932 МР-6 (КР-6П)С М-17 500 680 2   23,2 80 4640   2860 7500 93,8 7,5 38,2 234 2/5 130     26,5     3850 4,0 492 900 35 600 18 350
1934 КР-6С М-17 500 680 2 14,7 23,2 80 3870 2200+ 200 2122 5992       226 210     13 20   56 5120     22        
1935 ПС-7 (П-6)с М-17 500 680 2 15,06 23,2 80 3880   2730 6250 78,1 6,2 43,7                                
1935 МП-6С М-17 500 680 2   23,2 80 4457   2293 6750 84,4 6,75 34 211 184 110 14 34       3360 4 700   18 300 15 200
1930 МДР-2 (АНТ-8) БMB- VI 500 680 2 17,03 23,7 84 4560 1100+90 2360 2600 6920 82,4 6,9 34 203 166 (VKP) 115 7,0 16,0 35,0     3350 5 1062 34 29   15  
1929 АНТ-9 «Крылья Советов» «Гном-Рон- Титан» 230 3 17 23,7 84 3353 700 1690 5043 60 7,32 33,5 209   110 6,8 15,5 30,7     3810 5,0 1000          
1931 АНТ-9С М-26 300 3 17 23,7 84 3950 1130 2050 6000 71,5 6,66 34,2 185   115 7 15,9 39,4     3400 5,3 1000          
1933 АНТ-9С «Райт» J6 300 3 16,65 23,8 84 3680 920+80 2010 5690 67,7 6,32 35,4 205 170 93 8,5 16 28     4500   700 33 16 170 18 150
1933 ПС-9С М-17 500 680 2 17,01 23,8 84 4400 720+70 1800 6200 74 6,2 29 215 180 110 6 12,5 18,5     5100   700   16   25  

25. Самолеты ООС и ЦКБ 1926-1933 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача,% Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег, с(м) Пробег, с(м)
марка мощность Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 5000 м
1926 2И-Н1 «Нэпир-Лайон» 450 9,75 12 27,15 1153 300 547 1700 62,5 3,8 32,2 268 115 (Vmin) 92 1,8 3,8 6,1 13 7100 3 800 12 7(100) 16 (200)
1927 П-2С М-6 300 7,84 10,4 28 1000 200 470 1470 52 4,8 31 206 107 (Vmin) 85 3,3 7,7 12,7 32 5680 4 800 14 7(80) 13(150)
1927 У-2 с толстым профилем М- 1 1 100 8,1 11 34 758 95 255 1013 30 10,1 25 142 100 (Vmin) 65 11,5 29     3000 3,5 350 22 10(100) 9(85)
1928 У-2 1-й экз. М- 11 100 8,17 11,4 10,6 33,15 635 71+10 255 890 26,8 8,9 35 156 120 (Vкр) 65 6 14 25   4000 3,5 400 17 8(70) 10 (100)
1930 У-2 учебныйсс М-11 100 8,17 11,4 33,15 635 71 + 10 255 890 26,8 8,9 35 150 111 (Vкр) 65 5,6 13 23   3820 3,5 400 17 8(70) 11 (120)
1928 И-3С БМВ-VI 500 730 8,08 11 27,85 1400 210+33 443 1846 67,4 2,5 24.0 278 252 (V5) 100 1,8 3,7 6 12,6 7200 2 585 14 12 (150) 18 (250)
1929 Д-2 (ДИ-2) БМВ-VI 500 730 8,2 11,8 31,8 1557 210+33 565 2122 67 2,9 26,6 256 243 (V5) 100 2,2 4,5 7,2 17,5 6300 2 510 14 14 (180) 18 (250)
1929 Р-5 1-й экз. БМВ-VI 500 680 10,56 15,5 12,6 50,2 1969 430 986 2955 59 5,9 33,4 218 230 95 2,5 5,4 9 23,5 6200 4,5 800 17 25 (300) 18 (220)
1930 Р-5 разведчикcc М- 17б 500 680 10,56 15,5 50,2 1969 430 986 1278 2955 3247 64,8 6,5 39,4 210 228 95 2,1 4,4 7 17 6400 4,5 800 17 25 (300) 18 (220)
1931 Р-5 штурмовикc М 17б 500 680 10,56 15,5 50,2       3410 68 6,8   202 192 100     30   4440          
1933 Р-5 эталон 1934 г.c М-17ф 500 715 10,56 15,5 50,2 1938 430 1059 2997 59,8 6 35,4 212 244 225 (V3,7) 95 2,5 6 10,5 27,4 5940 4,5 1000 17 22 (300) 18 (220)
1933 Р-5Тc М-17ф 500 715 10,6 15,5 50,2                   100                    
1931 Р-5аc М- 176 500 680 11,28 15,5 50,2 2330 427 900 3230 64,4 4,7 27,8 198   100 5,4 12     4350 4,5 700      
1932 Р-5 разр. крыло, эксперим. М- 176 500 680 10,65 15,5 12,0 32,90+-17,94 2184 430 606 2790 55 5,5 22,0 199   70         5400     16   (175)
1933 Р-5 разр. крыло, разведчик М- 176 500 680 10,65 15,5 12,0 50,84 2085 400+30 900 2985 58,7 5,9 30,0 205 189 70 7,5 15 24   5140 4,5 800 17   (120)
1930 ТБ-2 БМВ-VI (2) 500 680 17,6 27 128 4220 1000 2550 6770 53 5 37,6 216   86 3,2 7,5 12   6800 6 1200 26 18 (210) 15 (170)
1930 И-6 «Гном-Рон-Юпитер-VI» 420 525 6,8 10,0 7,5 20,5 868 180 412 1280 62 2,7 33 280   95 1,5 3,2 5,3 10 7500 2,5 700 15 7(90) 15 (200)
1930 И-5 (ВТ- 11) «Гном-Рон-Юпитер-VII» 450 6,78 10,2 7,4 21,25 919 180 412 1331 62,4 2,9 30,8 238 273 95 1,4 2,8 4,8 9,2 7800 2,5 670 14 7(90) 15 (200)
1930 И-5 «Клим Ворошилов» «Гном-Рон-Юпитер-VI» 420 525 6,78 10,2 21,25 924 180 412 1336 62,5 2,9 30,8 267 264 (V2) 95 1,4 3,1 5,1 9,6 7600 2,5 650 16 7(90) 14 (200)
1930 И-5 «Подарок XVI партсъезду» М- 15 450 6,8 10,2 21,25 948 180 412 1360 63,8 3,1 30,3 260 259 (V2) 95 1,5 3,3 5,6 10 8200 2,5 620 11 8 (100) 15 (200)
1932 И-5 М-22 480 6,78 10,2 21,25 943 180 412 1355 63,6 3 30,4 278 252 (V2) 95 1,6 3,4 5,6 10,9 7500 2,5 660 10 8 (100) 15 (200)
1934 И-5 тренировочныйс М-22 480 6,78 10,2 21,25 955 180 400 1355 63,6 3 30 270 259 (V2) 95 1,8 3,8 6,2 12 7000 2,5 630 20 8 (100) 15 (200)
1932 И-7 (НД-37с)с М-17ф 500 715 6,95 10 26,7 1296 200 433 1729 65 2,3 25 290 277 (V5) 96 2 4 6,6 11,4 7200 3 700 12 7 (90) 13 (160)
1931 И-12 (АНТ-23) «Юпитер-VI» (2) 420 525 9,5 15,6 30       2400 80 2,9   300 280 (V5)                      
1931 Ди-3 БМВ-VIz 500 730 7,8 11,8 30,1 1487 200+25 635 2122 70,5 2,9 30 256 243 (V5) 98     7,4 17,5 6300     13 11 (150) 17 (225)
1933 ДИ-4 «Кертис-Конкверор» 600 8,5 13,3 23,9 1448 200+30 508 1949 81,4 3,2 26 266 238 (V5)     7,4 17 6440 2 500 15    
1933 ТШ-3 (ЦКБ-4) М-34ф 750 830 10,75 16,5. 45,04 2665 230+30 892 3557 79,5 4,7 34,8 247 243 (V1) 95     10,7   5800 2,5 470      
1933 ЛР (ЦКБ-1) М34 650 750 8,64 13,0 10,8 36,52 1734 275 692 2426 66,5 3,7 28,5 271 247 (V5) 93 2,2 4,6 7,3 15,6 7400 3,5 700 17    
1934 ЛР 2-й экз М-34Н 750 815 8,64 13,0 10,8 36,52 1812 300 814 2626 72,5 3,5 30,9 282 314 (V5) 94 2   6 10,7 9100 3,5 800 17 13 (210) 18 (250)
1932 И-Z М-22 480 7,65 11,5 19,5 1180 180 468 1 648 84 3,4 28 259 239 (V5) 100       14 7000 2,5 600 17 8(110) 15 (180)

26. Морские самолеты 1925-1933 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег Пробег
Количество Марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м c м с м
1925 МРЛ-1 1 «Либерти» 400 10,6 13,2 50 1660 520 940 2600 52 6,5 36 185   95 11 26 55 3050 5 950 65 40   15  
1926 МР-2 1 «Лоррэн-Дитрих» 450 13,6 15,6 56,7 1770 560 1000 2 770 49 6,2 36 179   82 7 17 34 4200 5 900   25   15  
1926 МУР-1 1 М-2 120 8 11,5 33 700 124 300 1 000 33,3 8,4 30 129 85 (Vвзл) 70 8 19 38 3500 3 360 20 12 130 10 100
1928 МУ-2 1 М-11 100 8.6 11,8 35,6 820 90 266 1 086 30,5 10,9 24,5 136 74 (Vmin) 70 10,8 26 53 3150 3 380 18 35   12  
1927 РОМ-1 2 «Лоррэн-Дитрих» 450 16 28 104,6 4518 775+ 185 1312 5830 56 6,5 22,5 165 118 (Vвзл) 85 10,1 25,3 54 3470 5 800 80 25   13  
1929 РОМ-2 2 БМВ-VI (М- 17) 500 680 17,4 26,8 108,2 4150 830+90 2437 6 587 61 4,9 37 180 163 (V3) 95 7 14 22 4500 5 900 50 22 250 15 170
1929 МР-3 (МР-5) 1 БМВ-VI 500 680 11,4 15,6 53 2027 440+30 1055 3082 58,2 6,2 34 194 108 (Vmin) 85 7 15 37 4000 4 750 29 35   15  
1931 МР-3 бис (изделие «0») 1 М- 17 500 680 11,4 15,6 53 2050 440+30 1050 3 100 59 6,2 34,0 190   85       4000 4 720   35   15  
1930 ТОМ-1 2 БМВ-VI 500
680		 33 120   1300+100   8030 67 5,9   210 100 (Vвзл) 80       5500       25      
1929 Ш-1 1 «Вальтер» 85 7,7 10,7 20,2 535 60+7 255 790 39 9,3 32,3 126 93 (Vmin) 65 17,5 52   2470 3,5 400 25 20 200 12 100
1930 Ш-2С 1 М-11 100 8,2 13 21,7+2,9 660 87+15 277 937 38 9,3 30 139 120( Vкр) 60 8,3 19,2 36 3850 4—11 450—1300 19 10 100 10 10
1932 Ш-2 летающая лодкас 1 М-11 100 8,2 13 24,7 620 87+15 277 897 36,5 9 31,0 145 80(Vmln) 60 7,3 16,2 29 4140 4—11 500—1300 19 9 90 8 90
1933 Ш-2 санитарная C 1 М-11 100 8,2 13 24,7 680 до 267 320 1 000 40,5 10 32 138 120 (VKp) 63 9 20 40 3500 4—11 до 1300 19 12 120 10 100
1931 МУ-3 1 М-11 100 ~8,0 ~10,5 ~28,0 ~650 90 270 920 33 9,2 29,4 132   65 10     2300 3,5 400   30 400 10 100
1932 МДР-3 4 БМВ-VI 500 680 21,9 32,2 153 8928 3300 5044 13973 91,5 5,1 39 210   110       2200 8 1600   36      

27. Морские самолеты иностранного происхождения

Год выпуска Самолет Назначение Число мест Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег, м(с) Пробег, м(с)
марка мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1923 «Савойя» С- 16 бис Р 3 «Фиат» 300 9,97 15,5 62 1750 200+25 750 2500 40,3 8 30 165 120 85 8 20 48 3500 4 550 40 500 250
1926 «Савойя» С- 16 тер Р 3 «Лоррэн-Дитрих» 450 9,97 15,5 62 1850 240+30 800 2650 42,7 5,9 30 180 140 90 6 14 32 4000 3,5 550   400 300
1930 «Савойя» С-62 бис Р 3 «Изотта», «Ассо» 750 12,26 16,6 69,52 2640 795+40 1460 4100 59 5,5 35 225 180 90 4 9 17 4600 4 920      
1932 МБР-4 Р 3 «Изотта», «Ассо» 750 12,26 16,6 69,52 2840 795+40 1460 4300 62 5,7 34 220 180 90 4 10 19 4300 4 900      
1926 «Дорнье-Валь» Р 4 «Лоррэн-Дитрих» (2) 450 17,25 22,5 94,5       6350 67 7   180 140 95                  
1928 «Дорнье-Валь» Р 4 БМВ-VI (2) 500 730 17,25 22,5 94,5 4400 1900+ 160 2600 7000 74 5,4 37 186 155 100 12 28 50 3200 До 12 2000 40 (22) 300
1931 «Дорнье-Валь» Р 4 М-17ф (2) 500 730 18,15 23,2 96,59 4340 1900+ 160 2660 7000 73 5,4 38 210 160 100 11 24 43 3600 До 12 2000 40 (22) 300
1927 «Хейнкель» НЕ-5с Р 3 БМВ-VI 500 730 12,18 16,8 48,94 2000 470 900 2900 59 2,9 31 200   90 3,5 8 15 5500 4 550 40 500 250
1930 КР-1 (НД-55) Р 2 М-22 480 10,4 14 56,9 1550 450+50 650 2200 38,7 4,6 29 194 172 80 4 9 25,2 4800 5,5 800      

28. Самолеты К.А. Калинина 1925-1930 гг.

Год выпуска Самолет Назначение Число мест Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость крейсерская на высоте, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег, м(с) Пробег, м(с)
марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м
1925 К-1 (РВЗ-6) П 1+3 «Сальмсон» 170 10,72 16,76 40 1452 170+20 520 1972 49,3 12,3 26,5 161 130 (Vкр) 70 12,3 30 75   3000 4 600   (120) (180)
1926 К-2 П 1+4 БМВ-IV 240 11,17 16,7 40 1600 200+20 636 2236 55,8 9,3 28,5 170 140 75 12 28 50   3500 4 650   (220) (200)
1927 К-3 С 1+3 БМВ-IV 240 11,25 16,7 40 1 560 265 740 2300 57,5 9,6 32,3 170 140 75 10,6 23 45   880 4,5 730   (250) (200)
1928 К-4 П 1+4 БМВ-IV 240 11,35 15,75 40 1540 320 810 2350 58,8 9,8 34,5 173 145 75 7 16 30 50 4500 6 1040   (270) (200)
1928 К-4 Ф 3 БМВ-IV 240 11,35 16,75 40 1400 520 640 2040 51 8,8 31,5 174 145 70 5,4 12,5 20,3 32 5500 6 1040   (160) (200)
1929 К-4 санит. С 1+3 М-5 300 11,35 16,75 40 1440 320 800 2240 56 7,5 35,8 175 155 73           6 1100      
1929 К-5 П 2+8 М- 15 450 15,87 20,5 66 2275 500+50 1475 3750 56,7 8,4 39,3 190 157 75 7 15,5 28 48 4780 6 950 44 (250) 20 (200) 18
1931 К-5 П 2+8 М-22 480 15,7 20,5 66 2400 400+40 1200 3600 54,5 7,5 33,3 185 154 75 8 17 30 50 4450 4,5 820 44 21  
1934 К-5 П 2+8 М-17ф 500 730 ~ 16,5 20,5 66 2740 550+50 1290 4030 60 6,7 32,3 209 170 80 8,8 20,2 36,8 66 5040 5,5 960   (170) 14  
1930 К-6 Почт. 2 «Гном-Рон» «Юпитер-VI» 420 15 20 64 1720 500+50 1100 2820 44 6,7 39 210 170 70 5 12 20 32 5600 6 1250      

29. Авиетки и легкие самолеты 1924-1930 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч
марка мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс
1924 ЛМ «Индиана» 7,5 5,2 8,4 12,7 89 5 85 174 13,3 24 48    
1924 «Буревестник» С-2 «Харлей» 9 6 10 15 120 5 100 220 15 24,5 45 70  
1926 «Буревестник» С-3 «Xарлей» 12 5,8 9,8 12,5 135 7 85 220 17,6 18,4 39    
1927 «Буревестник» С-4 «Блекберн- Томтит» 18 5,8 9 9,6 130 20 100 230 24 11,5 43 140 60
1928 «Буревестник» С-5 «Бристоль- Черуб» 30 5,8 9 9,6 145 25 105 250 26 8,4 42    
1924 ИгА-1 «Блоха» ЖАП 8 3 4,5 5 65 5 65 130 26 16,3 50    
1926 ИгА-2 ЖАП 8 4,5 6                    
1925 ОСО-1 «Блекберн -Томтит» 18 5,8 10,9 15 180 20 87 267 17,8 14,8 33 120 55
1925 СК «Харлей» 16 5,3 9 19,8       230       100 50
1925 «Иванов» ЖАП 8 12 4,5 7,5 11 150 20 100 250 23 21 40 100 63
1925 РАФ-1 «Блекберн- Томтит» 18 5,5 9,4 12,6 175 20 98 273 21,7 15,2 36 105 47
1926 РАФ-2 «Циррус» 60 7,8 12 20 435 50 210 645 32,2 10,8 32 130  
1926 МБ «Анзани» 45 5,2 6,2 9,3 160 20 100 260 28 5,8 38 145  
1927 КПИР-5 А. В. С. 27 35 7 12 19 233 20 170 403 21,2 15 42 95 45
1927 С. Ч. «Дзержинский» А. В. С. 27 35 5,3 8,8 12,8 170 20 100 270 20,7 10 37    
1927 СТИ-1 «Тужкут» 24 7 10 15 300 20 100 400 27 16.0 25 100  
1925 ИТ-2 ИЕЛ 9/12 3,2 6,5 10,5 85 10 85 170 16,2 14 50    
1929 ИТ-6 «Циррус» 60 6,7 10,6 16 430 60 220 650 40,5 10,9 34 160  
1927 «Марс» А. В. С. 27 35 5,5 12 13 190 20 100 290 22,3 9,6 34 110 55
1928 С- 1 (Степанченок) «Анзани» 40 5 7,7 9,2 207 27 107 314 35,2 7,8 34 150 75
1928 «Три друга» «Черуб» 30 6,9 12 18,7 245 22 172 417 21,7 13,7 35 127 45
1928 ЛАКМ-1 «Пальмен» 20 5,6 10,4 12 175 27+13 110 285 23,7 14,3 39 115 50
1929 «Павлов» «Бристоль- Люцифер» 100 5,5 7,5 10 480 90 170 650 65 6,5 26 190 85
1930 РГ-1 «Вальтер» 85 7 10 20       900 45 10,6   135 45
1930 СК-4 «Вальтер» 60 7,1 12,2 15,3 335 190 355 690 45 11,5 51 160  
1931 «Играло» ЗБ/М «Вальтер» 60 5,4 10,2 22,4 500   175 675 30 11,4 26 120 92(Vкр)

30. Самолеты Б.И. Черановского 1926-1938 гг.

Год выпуска Самолет Назначение самолета Число мест Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч
марка мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс
1926 БИЧ-3 О 1 «Блекберн- Томтит» 18 3,5 9,5 20 140 10 90 230 11,5 12,8 40   ~40
1929 БИЧ-7 О 2 «Бристоль- Люцифер» 100 4,74 12,2 30 612 93 253 865 29 8,7 29 165 70
1932 БИЧ-7А О 2 «Бристоль-Люцифер» 100 4,74 12,2 30 627 93 253 880 29,3 8,8 28,8 165 70
1932 БИЧ- 11 (РП-1) С 1 «Скорпион» А. В. С. 27 35 3,89 12,1 20 200                
1935 БИЧ- 14 (ЦКБ- 10) О 2-5 М- 11 (2) 100 6 16,2 60 1285   615 1900 31,6 8,7 32,5 ~220 70
1936 БИЧ-17 И 1 М-22 480 5 12,24                    
1938 БИЧ-20 С 1 «Блекберн-Томтит» 18 3,5 6,9 9 176 24 104 280 31 15,5 37 160  
1938 БИЧ-20 С 1 «Обье-Дюнн» 20 3,56 6,9 9 181 26 106 287 32 14,3 37 166 49

31. Тяжелые самолеты АГОС и КОСОС

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Радиус действия, км Время виража,с Разбег с (м) Пробег с (м)
количество марка мощность, л. с. пустого топлива + масла полной нагрузки полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1930 АНТ-6 опытный 4 «Кертис-Конкверор» 600 24,2 40,5 231 9375 2610 6307 16042 69,8 6,6 39,4 226 123 (Vmin) 106 5,1 11,4 19,9 5100   54 18 (200) 13 (150)
1931 АНТ-6 опытный 4 БМВ-Vl z 500 730 24,2 39,5 230 10080   6307 16387 71,2 8,2 5,6 38,4 213   90 6,2 13,6 22,8 4660     18 (220) 14 (170)
1932 ТБ-3 эталон 1933 г. 4 БМВ-VI 500 730 24,2 39,5 230 10239   6808 17047 74 8,5 5,8 40 198 166 127 9,4 22,4 46,5 3400   36 28 (300)  
1932 ТБ-3 головной завода № 39 4 М-17ф 500 715 24,4 39,5 230 11 207   6 193 17400 75,8 8,7 6,1 35,6 197 177 110 9,2 21,9 41 3800 1350   28 (300) (330)
1933 ТБ-3С 4 М-17ф 500 715 24,4 39,5 230 10967   6233 17200 74,8 8,6 5,9 36,3 197 177   9,2 22 43,4 3800 1350      
1934 ТБ-3С 4 М-17ф 500 715 24,4 41,8 234,5 11 200   6000 17200 73,3 8,6 5,9 35 187 196   5   29 4800   40 28 (300) (330)
1933 ТБ-3С 4 М-34 750 830 24,4 39,5 230 12700   5400 18 100 79 6,1 5,5 30 207 185 122 7 16,8 33 3900 1000   28 (300) (380)
1933 ТБ-3, эталон 1934 г. 4 М-34Р 750 830 24,4 39,5 230 13230 2020+ 300 5370 18600 81 6,2 5,6 29 229 211 127 4,1 9,6 17,6 4500 1000 35 25 (300) (270)
1935 ТБ-3С 4 М-34РН 840 970 25,1 41,8 234,5 12585 2460+ 360 6 115 18877 79,8 5,6 4,8 32,7 245 288 (V4) 129 4,4 9,6 13,2 7740 960 40 26 (400) (280)
1936 АНТ-6 «Авиаарктика»с 4 М-34Р 750 830 25,1 41,8 234,5 12500   11 550 24 050 102,5 8,0 7,2 48 240 275 120         2500      
1936 ТБ-3С 4 М-34ФРН 900 25,1 41,8 234,5                 300 (V5)         Около 8000        
1941 Г-2С 4 М-17ф 500 730 24,2 40,5 230 11 179 1600+ 160 5821 17000 74 8,5 5,8 34 198 168 (Vкр) 110 24 50   2200-     (625)  
1941 Г-2С 4 М-34РН 840 970 25,1 41,8 234,5 13417   8583 20000 22 000 85,5 94,0 6,6 5,2 39 240 280 120 8 16 23 4960     (525) (300)
1931 АНТ- 14 «Правда» 5 «Гном-Рон Юпитер-VI». Тип 9-АКХ 480 26,4 40,4 240 10828 1990+ 166 6702 17530 73 7,3 38,2 236 195 (VBp) 105 4,9 11,6 21,8 4220 150 1200 18 (250) 14 (220)
1933 ТБ-4 (АНТ- 16) 6 М-34 750 830 32 54 422 21 400 4950 11 880 33280 78,3 7,4 35 200 188 (V5) 127 105 12,4 34   2750 1000   36 (800) (400)
1934 МГ (АНТ-20) «Максим Горький» 3 М-34ФРН 900 33 63 486 28500 7150 13500 42000 86,4 5,8 32,2 220 (Vmin) 120 100       4500 1200   (400) (400)
1939 ПС-124 (АНТ-20 бис) 6 АМ-34ФРНВ 1000 1200 34,1 63 486 31 200 5830+ 370 12800 44000 86,5 7,0 5,8 29,1 235 (Vmin) 275 (V3,5) 100       5500 1300   26 (500) 32 (500)
1936 АНТ-26н 12 М-34ФРН 900 39 95 Около 800 Около 50000   Около 70000 88 6,3                          

32. Самолеты А.С. Яковлева

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег с (м) Пробег, с (м)
Марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м
1927 BBA-3 (АИР-1) «Циррус» 60 6,9 8,8 18,7 335 50 200 535 29 9 37,4 140 60 8 35 3850 4—10 До 1240   8 6
1928 АИР-2 НАМИ 65 7 8,8 18,7 403 72+11 243 646 34,6 10,8 37,6 141 60 8,7 46 3534 4,5        
1929 АИР-2 «Вальтер» 60 7 8,8 18,7 397 72+11 243 640 34,2 10,7 38 140 60                
1931 АИР-2с (попл.) «Сименс» 85 7,7 8,8 18,7 ~470 72+11 243 ~710 38 8,4 34 140 65             20 7
1931 АИР-2с «Сименс» 85 7 8,8 18,7 420 72—11 243 660 35,3 7,8 37 150 60               7
1929 АИР-3 «Пионерская правда» «Вальтер» 60 7,1 11 16,5 392 176+20 370 762 46,3 12,7 48 146 66 6 3200(t34) 4200 До 14 1835   (60)  
1930 АИР-4 «Вальтер» 60 7,1 11 16,5 395 65 235 630 38 10,5 37 150 66 6 30 4000 4 500      
1933 АИР-4 (механизир. крыло) «Вальтер» 60 7,1 12,5 18 440 65 230 670 37 11,2 35 145 34       4 450   8 4
1931 АИР-5 «Гайт» 200 8 12,8 23 812 200+20 578 1 390 60 6,9 41 193 75 6,5 27 4275 6 1000 13 (100) (100)
1932 АИР-6 М-11 100 8 12 19,8 584 110+12 260 843 42 8,5 31 166 65 6,9 30 4500 5 650 16 (70) 7 (120) 13
1933 АИР-6С М-11 100 8 12 19,8 610 110+12 290 900 47,3 9 32 162 68 6,6 29,3 4000 5 650 16 (90) 9 (120) 13
1933 АИР-6 (санит.)с М-11 100 8 12 19,8 620 110+12 380 1 000 50,5 10 38 156 68     ~3000 5 650 17 (85) 8 (165) 15
1933 АИР-6А (попл.) М-11 100 8,5 12 19,8 668 110+12 290 958 48,4 9,6 30 150 70     3000 5 600 920 17 10 (150) 12
1932 АИР-7 М-22 480 7,8 11 19,4 ~ 690 300 500 1 400 72 2,9 ~36,0 332 110       5 1300 17    
1934 АИР-8 «Сименс» 85 7,1 11 18 430 85 245 675 37,5 8 36 150 65                

33. Гражданские и легкие самолеты 1931-1935 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость крейсерская на высоте, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Разбег с (м) Пробег, с (м)
Марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м
1931 «Сталь-2» «Райт» J-6 300 9,7 16,2 31 1030 290 775 1805 58,2 6 43 204 170 70 4 9 16 25 5150 5 750 11 (130) 12 (140)
1932 «Сталь-2»с МГ-31 300 9,7 16,2 31 1030 290 770 1800 58,2 6 43 200 170 70 4 9 16 25 5760 5 750 11 (130) 12 (140)
1933 «Сталь-3» М-22 480 10,8 17 34,8 1470 440 1260 2730 78 5,7 46 225 240 (V1,5) 85 4 9 15 23 6550 4,5 960 15 (240) 15 (220)
1935 «Сталь-3»с М-22 480 10,68 17 34,8 1672 440 1145 2817 81 5,9 41 224 237 (V1,5) 127 (Vmin) 5 12 22   5340   940 16 (280) 15 (230)
1935 «Сталь-3» М- 17 500 680 11,3 17 34,8                                      
1933 «Сталь-6» « Кертис- Конверор» 660 6,88 9 14,3 850 130 230 1080 77 1,6 21 420 120 110 0,8 2     8000 1,5   10 (150) 20 (280)
1932 ХАИ- 1с М-22 430 10,2 14,8 33,2 1630 310 970 2600 78,3 5,4 37,3 324 258 85     12 23 7200 4,6 1130 14 (330) 18 (240)
1935 ХАИ-1 В М-22 480 10,2 14,8 33,2 1724 0,3 876 2600 78,3 5,4 33,7 324 294 85     12 25 7000 3,5 900 14 (330) 18 (240)
1934 Ш-5 сухопутный М-22 (2) 480 15 24 73,1 3150 800 1850 5000 68,5 5,2 37,3 225   80 4 8 13 22 5400 8 1200 13 (220) 16 (240)
1934 Ш-5 амфибия М-22 (2) 480 15 24 73,1 3470 500 1530 5000 68,5 5,2 30,7 213   80 5 10 16 30 4900 5 800 16 (250) 16 (240)
1931 «Омега» «Вальтер» 60 7,5 11 13,4 500 ПО 260 760 67 12,6 34 170   60 6 13     4500 7 1000    
1932 К-9 «Вальтер» 60 6,9 10 16 550 60 220 770 — 12,8 29 120   60           3      
1932 К-10 М-11 100 7 10,7 18 700 190 335 1035 57,5 9,6 32,4 175 145 84 7 17 34   3800 8 1200 (184) (175)
1933 Гюп-1 М-11 100       615 !90 265 880 — 8,8 29 160   70 8 18 36   3500 3 500 10(100) 10 (120)
1934 ЭМАИ-1 «Сальмсон» 175 7 12 20 700 165 500 1200 60 6,9 42 227   75           4 800    

34. Самолеты В.К. Грибовского

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Разбег с(м) Пробег, с (м)
Марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1926 «Грибовский» Г-4 «Бристоль-Черуб» 30                                        
1928 Г-5 «Блекберн- Томтит» 18 5,1 9 9 170 20 100 270 30 15 37 130 60       4500 3 350    
1931 Г-8 «Вальтер» 60 5 8 9 320 70 163 483 53,6 8 34 150 80 7 18 42 3000 4 550 (85) 12 (100) 14
1933 Г- 10 М-23 65 5,6 8,4 11 335 75+10 175 510 46,4 7,8 34 170 67 5 11 20 5200 4 8 700 1300 (100) 7 (80)
1933 Г- 10 «Вальтер» 60 5,6 8,4 11 330 75+10 175 505 45,8 8,4 34,7 165 67 5,5 13 23 4800 4 8 700 1300 (100) (80)
1934 Г-15 М-11 100 6,2 11 14 670 92+10 270 940 67 8,5 29,0 185 70 80     4500 4 640
1400		      
1935 Г-20 М-11 100 6,3 9,7 13,2 607 69 229 836 64,4 8,4 27,4 209 66 73 4,6 11,1 22,2 3870 2,5 400 1017 (190) 14 (170) 17
1937 Г-20 М-11Е 150 6,3 9,7 13,2 620 100 260 880 66,6 5,9 23,5 235 70               (190) 14
1936 Г-21 М-11Е 150 7 11 14 705 105+10 275 980 70 9,8 28 220 70 5,6     4760 3 500    
1936 Г-22 «Вальтер-Миккрон» 50 5,6 8,7 10 210 35 115 325 32,5 6,5 35,4 165 55       3000 2 300 (80) (85)
1939 Г-22 «Побджой» 80 5,7 8,7 10               190 55         2 350    
1940 Г-22 М-23 65 5,6 8,7 10               170 60         2      
1937 Г-23 ГАЗ-АВИА М-1 56 6,4 11 15 483 40+14 230 713 44,6 11,2 34,3 150 65 9,0 58,0   2480 8 400 (150) 16 (90) 10
1938 Г-23 бис М-11 Е 150 6,5 10,5 15                   1,5 3,4 6 7985        
1937 Г-25 «Побджой-Ниагара II» 85 6,4 9 23 430 40 200 630 27,4 7,4 32 170 55         2 280 (40) (60)
1938 Г-25 бис ГАЗ-АВИА 85 6,4 9 23 500 40 200 700 30,4 8,3 29 165 65         2 270 (80) (80)

35. Истребители 1933-1938 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег с(м) Пробег, с (м) Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин
Марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 3000 м 5000 м 7000 м 9000 м
1933 И- 15 (ЦК.Б) «Райт-Циклон» Ф-3 630 715 6,1 9,7 14,0 +7,9 965 177 409 1374 62,8 2,18 30 9800 2,6 500 8,3 4(70) 6(70) 318 368 90 1,1 3,4 6,2 11 24 .
1933 И- 15с М-22 480 6,1 9,7 21,9 1106 177 409 1415       7520     8—8,5 4(70) 6(70) 286 350 90   5,6 11    
1934 И-15 (ЦКБ-3 бис)с М-25 630 715 6,1 9,7 21,9 960 177 409 1369 62,6 1,92 30 9800 2,6 550 8—8,5     315 367 90 1,1 3,3 6,1    
1937 И-15бис (И- 152) сс М-25В 750 6,2 10,2 22,5 1310   420 1730 77 2,3 24,3 9000 2,6 530 10,5 9 (170) 15 (237) 321 370       6,7   28
1938 ДИТ М-25В 750 6,2 10,2 22,5 1320 177 432 1752 78 2,34 24,7 8600     12—13 13 (200) 30 (420) 327 379 110     8    
1938 И- 153с М-26В 750 6,1 10 14,2 +7,8 1348 150+19 511 1859 84 2,48 27,5 10700   625 11,4— 12,4     365 415 110 1,1 3,3 5,8 8,5 15,6
1939 И-153БСсс М-62 800 6,1 10 22,1 1348 150+19 511 1859 84 2,33 27,5 11 000 2 740 11,4— 12,4 6 (106)   366 444 (V4.6) 110 0,8 3 5,3 8,3 13,2
1939 И-153В ГК Щербакова М-62 800 6,1 10 22,1 1538 150+19 451 1959 88,5 2,45 23,0 10700 2         360 440 110 0,8 3 5,4 8,4 13,4
1939 И-153В.ТК. ГК М-63 930 4,5 6,1 10 22,1   150+19   1900 86 2,04   11 000     14     372 443 (V6) 110     5,8    
1933 И- 14 (АНТ-31) «Бристоль-Меркур» 580   11,2 16,9       1455 86,7 2,5   9400     16,5 (120) (260) 316 384 (V5) 110     8,2    
1934 И-14бис(АНТ-31бис) «Райт-Циклон» Ф-3 640 712 6,1 11,2 16,9 1169   355 1524 89,7 2,38 23,3 7200     14   (320) 323 414       9,6    
1934 И- 14с «Райт-Циклон» 712 6,1 11,2 16,9 1170 200 370 1540 90,5 2,17 24 9 430     14 (230) (320) 375 449 (V3.4) 446 (V4)     6,5 11,2  
1933 И-16 (ЦКБ-12) М-22 480 5,9 9 14,5 934 155+16 378 1312 92,5 2,8   7 130 2 720 14,3 12 (220) 16 (230) 359 325 (V4) 95     9,4    
1936 УТИ-2 М-22 480 5,9 9 14,5 1050 155+16 350 1400       6950 2 750 15     364 342 95          
1934 И-16 (ЦКБ-12бис)с «Райт-Циклон» 712 6,07 9 14,5       1420 97,6 2   8640 2   15     382 437 100     6,8    
1934 И-16, тип 4с М-22 700 2,3 5,9 9 14,5       1420 97,6 2,03   9280   820 15 13 (230) (250) 395 455 (V4) 100     6,2    
1934 И-16, тип 5сс М-25 700 2,3 6,07 9 14,5       1460 100 2,08   9200 2 820 15 13 (230) (250) 395 454 100 1,3 4 6,2    
1935 И-16, тип 12 М-25А 730 6,07 9 14,5       1696 116 2,3   8340 2 520 16     393 432 115     7,7    
1935 ЦКБ-18 М-22 480 5,9 9 14,5       1518 104,5 3,16   6800           350              
1936 ЦКБ-29 «Райт-Циклон» 712 6,07 9 14,5       1455 100 2,05   9000             450            
1936 И-16П «Райт-Циклон» 712 6,07 9 14,5       1640 112,7 2,3   8250 2         390 444       7,4    
1937 И-16, тип 6с М-25А 650 730 6,07 9 14,5 1260 183+25 400 1660 114,2 2,27 24,1 9 100     15,5 12 (210) (250) 390 440 115     6,3    
1937 И-16 (с неубранными лыжами) М-25А 650 730 6,07 9 14,5 1175 183+25 400 1575 108 2,16 25,5       16,5 13 (250)   354 385 110     7,7    
1937 И- 16, ТИП 10СС М-25В 750 2,9 6,07 9 14,5       1715 119 2,29   8270   800 16,5 (260) (280) 389 440 115     6,9    
1938 И-16П (ЦКБ-'12П)С М-25В 750 6,07 9 14,5       1670 115 2,23                 440 (V5)            
1938 И-16, тип 17с М-25В 750 6,07 9 14,5       1810 124 2,42         18 (280) (400) 385 425 (V5)       8,9    
1939 И-16С ТК М-25В 750 6,07 9 14,5 1443 183+25 397 1840 126 2,45 21,6 11 000       12 (220) 18 (290)   494 (V8,6)     3 6,1 9 13
1939 И-16, тип 18с М-62 800 920 6,13 9 14,5 1428     1830 125 2,29   9470     18,5 15 (320) 20 (370) 411 464 (V4. 8) 130 1,8 3,9 6    
1939 И-16, тип 24с М-62 800 920 6,13 9 14,5 1475 280 403 1878 1912 131,5 2,08 21,1 10800     18,5     440 489 125     5,8    
1939 И-16, тип 24с М-63 930 1100 6,13 9 14,5 1490 190+30 451 1941 133 2,08 23,2 9700 1,7 700 18,5     410 462 430 (VB)     5,8    
1940 И-16, тип 29 М-63 930 6,13 9 14,5 1547 190+30 419 1966 135 2,1 21,5 9800   440 16     419 470 130     5,8    
1939 И-16, тип 24 (с подвесными баками) сс М-63 930 6,13 9 14,5   340+30   2115       9300 3,7 1100 20               6    
1935 УТИ-4СС М-25А 650 730 6 9 14,5 1180 105+20 342 1492 102,5 2,04   9260     16 13 (240) 24 (280) 347 450       6,3    
1934 ЦКБ-15 (И-17 1-й) «Испано-Сюиза» 12 ybrs 760 7,4 10 17,7       1655 93,7 2,18   9900           424 455       6,5    
1935 ЦКБ-19 (И-17 2-й) М- 100 750   10 17,9       1930 109 2,57   9700             Около 500 110     7,2    
1936 ЦКБ-32 (И-21) М-34 РНФ 1275 7 10 18,1 1716 150+20   2125 117 2,7   12000   760       550   120     46    
1934 «Сталь-8»н М-100А 860 8,2 9,6 15,3 1100 250 400 1500 100 1,75 26,5 Расч. 9000 2 Расч. 800   (190)     Расч. 630            
1934 ИП-1 (ДГ-52) «Райт-Циклон» 640 7,2 10,9 19,6 1174   566 1740 94   32,4 7700 3 600 1000 15 (250) 11 (175) 368 410 95 1,4   8,7    
1936 ИП-1С М-25 630 700 7,2 10,9 19,9 1200 275+25   1880         3,0   15 17 (230) 27 (420) 320 343 (V2) 97          
1934 ИП-4 (ДГ-53) «Райт-Циклон» 640 7 9,6 16,3     469 1549 94 2,37 30 8300 3,0 600 830   8 (180) (200) 382 435 97 1,1   6,6    
1935 ИП-4 (ДГ-53 бис)н «Райт-Циклон» 640 7 9,6 17,3     414 1590 96 2,42 26   2,5         393 Расч. 453            
1936 ИП-2 (ДГ-54)н «Испано-Сюиза» 12 xbrs 760 8 11 20,6     523 1952 99,5 2,56 26,7   3         442 Расч. 519            
36. Самолеты-разведчики и штурмовики 1935-1938 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража,с Разбег Пробег
Марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м 5000 м c м с м
1935 ДИ-6 (ЦКБ-11) «Райт-Циклон» 640 7 10 25,15 1270 172+20 604 1874 72,3 2,9 32,3 340 385 (V3) 90         8,6 8400   580 11 17 210 22 280
1936 ДИ-6с М-25 630 (700) 7 10 25,15 1360 172+20 595 1955 78 3,1 30,4 324 372 (V3) 95     4,9   10 7700   500 12 18 200 25 250
1936 Ди-6Ш (ЦКБ-38) М-25 630 (700) 7 10 25,15 1434 162+20 681 2115 84 3,5 32,2     100                 14 18 220 25 320
1937 ДИ-6бис («21») М-25В 630 (750) 7 10 25,15   172+20   1991 79,2 3,2   318 353 95     4,9   10,1 8000   500 13,5 18 200 25 220
1940 ДИ-6ММШ М-300   7 10 25,15                                              
1936 ДИ-6 тренировочный М-25 630 (700) 7,0 10,0 25,15                                              
1935 CCCс М-17ф 500 (715) 10,5 15,5 50,2 2180 320+30 1109 3289 65,5 6,5 4,5 33,7 914 249 235 (V3) 90     10,8   24,3 6540   1000     250    
1935 P-ZC М-34Н 750 (850) 9,7 15,5 42,52 2007 584+55 1143 3150 74 4,2 36,4 276 316(V3,5) 105     6,6   11,8 8700   1000 18 15 270 14 220

37. Самолеты типа "РД", бомбардировщики и экспериментальные 1931-1936 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте, км/ч Потолок практический, м Продолжительность полета, ч Дальность полета, км Разбег, м
количество марка Мощность, л.с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная на крыло, кг/м2 на мощность, кг/л. с.
1933 РД (АНТ-25) 1-й 1 М-34 (е = 7,0) 874 13,4 34 87,1 3700   4070 Gпос 8000 92 9,2 212     48 7200 1000
1933 РД дублер 1 М-34Р (е= 6,6) 900 13 34 87,1 3784   4 155 Gпос 10000 115 10,1 244   2100 7850 66 10800  
1933 РД дублер (обтянутый)с 1 М-34Р (е = 6,6) 950 13 34 87,1 4200 5880+350 7050 11 280— 11 500 128,8 12,5 246   3000 80 13000 1590
1935 ДБ-2 (АНТ-37) 2 К- 14 (М-85) 800 15 31 85 5800     9456— 11 500 111,3 5,9 301 342     5000 970
1936 «Родина» (АНТ-37 бис) 2 М-86 800 950 15 31 85 5855 5525+430 6645 12500 147 6,6 300 340   30 7300 1000
1931 ТБ-5 4 «Юпитер-V» 450 22,1 31 150 7483 3300 5052 12535 83,5 7 180   2600      
1933 К-7 7 М-34ф 750 830 28 53 454 24400 6500+600 13600 38000 83,8 7,2 225 180 4000      
1936 К- 12 (ВС-2) 2 М-22 480 10,3 20,9 72,7 3070 500 1 130 4200 58 4,4 211 218 (V3) 7170   700 700
1934 Г-37 2 М-17 500 680 17,6 23,7 84             285 250 5500      
1935 Г-31 «Яков Алкснис» 1 М- 25 700   28 70 1 400   1 800 3200 46 4,6 135          
1936 Г-38 (ЛК-2) 2 «Гном-Рон» 14krsd 800   13,6 27       4500 160 2,8 550 (расч.)        

38. Морские самолеты 1934-1938 гг. ( военные и гражданские)

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельные нагрузки Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте, скорось крейсерская, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег с(м) Пробег, с (м)
количество марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м 5000 м
1934 МК-1 (АНТ-22) 6 М-34Р 750
(830)		 24,1 51,60 304,5 21 663 5 100 7787
11900		 29450
33560		 95
107		 5,8
6,6		 26,5
33,5		 233
205		 180 (Vкр) 110 10,3 42       3500
2250		 7 1330 85    
1934 МДР-4 (АНТ-27) 3 М-34Р 750
(830)		 21,9 39,4 177.5 10500 2450 + 196 4 160 14 660 82,6 6,5 28,3 232 211 (V3) 100 4,6 10,3 18 31 55 5450 7 2130 30 30  
1934 МТБ-1 (АНТ-27 бис)с 3 М-34Р 750
(830)		 21,9 39,4 177,5 10521 3746+ 370 5729 16250 91,6 7,2 35 225 200 (V3) 105 5,4 13 25     4470 11 2000 35    
1933 ОСГА-101 1 М-11 100 7,6 11,4 17 630 60+10 250 880 52 8,8 28,5 170 130 (Vкр) 75           3500 3 400   14 16
1934 СПЛ 1 М-11 100 7,4 9,6 13,4 592 60+10 208
287		 800
879		 59,7
65,7		 8
8,8		 26
32,7		 186 183 (V2,5) 85 3,9 8,7 15,3 25,5 50 5400 2 400   12 14
1936 АРК-3-1 2 М-25 635
710		 14,0 20,0 58,7 3242 870+150 1 545 4 787
5 800		 83 3,4 32,3 252 308 (V2,6) 105 3,5 7 10 14 18 7600
9180		 7 1000
3000		 45 17 16
1938 АРК-3-2 2 М-25А 650
730		 14,6 20,0 59,5 3642 820+160 1 958 5 600 94 3,8 36 260 320 110 3,5 7               17 16
1932 МБР-2 (№ 25) 1 БМВ-VIф 500
730		 13,5 19 55 2 450 540 1 250 3 700 66,3 7,3 34 208 166 (VKр) 100 5 11 19 32   4400 7 1150   30 (500) 16
1934 МБР-2С 1 М- 17б 500
730		 13,5 19,0 55,0 2475 540 1 625 4 100 74,8 8,2 39,6 203 200 (V3) 110 5,5 12 21 34   4400 4 650   30 16
1934 МП- 1c 1 М-17б 500
730		 13,5 19,0 55,0 2640 515 1 460 4 100
4 500		 77,8 8,2 35,6 214 127 (Vmin) 110 5,5 12,5 21,5 35   4720 4 680   30 (500) 16
1936 МП-1ТС 1 М- 17б 500
730		 13,5 19,0 55,0 2 525 540 1 575 4 100 74,8 8,2 38,3 202 165 (Vкр.) 110 9 22 44     3800 4 680   30 (500) 16
1935 МБР-2С 1 АМ-34НБ 750
830		 13,5 19,0 55,0 2718 540+40 1 282 4000 73 5,3 25 238 245 (V5) 100 5 10 13 16,5 20,5 7 150 4 800   38 (650) 16
1937 МП-1 бис 1 АМ-34Б 750
830		 13,5 19,0 55,0 3 119 540+40 1 521 4 640 84,5 6,2 32,8 260 247 (V1,5) 110 6 13 23 40   4675 4 750   33 (550) 16
1935 ДАР 2 «Испано-Сюиза» 12 ybrs 760
860		 19,0 27,4 100,0 4 820   2 380 7200 72 4,7 33 240 229 (V2) 70 3,8 8,5 15     5500 9 2000   20 15
1936 Ш-3 1 «Циррус-Гермес» 120 7,8 14 24 720 150 350 1 070 44,5 8,9 32,7                   5        
1935 МБР-5 1 «Райт Циклон» 712 11,2 15,4 32,5 2060   950 3 100 95,5 4,4 30,6 256 306 (V1,8) 110     8   18 7500   750      
1937 РВ-23 1 «Райт Циклон» Ф-3 712   17,0 51,7       ~ 1600 ~31 ~2,3                   12000          
1935 АСК 1 М-22 480 15 20,8 66,4 2 450 400 1 000 3 450 —52 7,2 29 215 160 95 7 16 28 45   4 100 4 700   20 (300) 9 (170)

39. Легкие самолеты 1934-1938 гг.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача. % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч Потолок практический, м Дальность полета, км Разбег, с (м) Пробег, с (м)
марка мощность, л. с. пустого топлива + масла полной нагрузки полетная на крыло, кг/м2 на мощность, кг/л. с.
1934 ИТ-9 М-11 100 7,7 12,9 28 625 65+5 375 1000 35,8 10 37 140 55   400 7 (80) 8
1935 ВВА-1 М-11 100 7,8 10,9 24 800   320 1120 46,7 11,2   170 60   550 (200)  
1935 «Анито-1» М-11 100 8,4 12,6 24 815 86+14 345 1160 48,3 11,6 30 204 60 5040 666 15 (190) 14 (120)
1936 КСМ-1 ГАЗ-М-1 56 7.0 12 18 605   255 860 47,8 12.3 29 121 57 1620   20 (400) 19 (254)
1935 Э-2 (ДГ-55) «Циррус- Гермес» (2) 120 7,9 11 13,8 1051   495 1546 119 6,4 32 296 102 5000 2000 15 (255) 23 (310)
1935 АТ-1 М-11 100 7.0 11,8 22 750 72+12 320 1070 48,6 10,7 30 180 60 4000 450    
1935 «Чередниченко» От моторной лодки 18   11 24 270 20 100 370 15,4 20 27            
1935 «Небесная блоха» «Обье-Дюнн» 18 3,5 5,6 10 100 20 200 200 20 11 50 105   1800      
1935 ЩБМ (ЗАОР) «Обье-Дгонн» 18 3,9 5,8 6,1 12,5 150 18 103 253 20 14 41 115 48 2000 290    
1935 «Октябренок» Грушина «Обье-Дюнн» 22 5 6.0 4.4 8,0 +3,2 125 20 105 230 20,5 10,5 45 112 55 2000      
1935 «Октябренок» Грушина «Сальмсон» 45 5 6,0 4,4 12,8 295 25 105 400 23 8,9 26            
1936 «Москит» А. В. С. 27 35 4 6,0 4,0 7,5 4,8 120 30 110 230 19 8.5 48 100 45        
1936 ВО-4 (Кацура)   27 3,9 6 13,8 120 21 100 238 18,3 8,8 46 115 47 3000      
1936 «Октябренок» ВВА 25 6.2 8 11,4 150 20 114 264 22 10,5 43 126 45 3000   (85) (50)  
1936 «Сидоренко»   17 5,4 9,5 12 154 6 86 240 20 14 36 ПО 42 1500      
1936 «Миитовец»   25 6.0 10,6   175 30 110 285   11,4   120 50        

40. Самолеты "Сталь", планерлёты, бесхвостки

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельная нагрузка Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость крейсерская и на ысоте, км/ч Скорость, км/ч Потолок практический, м
марка Мощность Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс
1936 «Сталь- 11» М- 100А 860 12,5 15 31 1830 380 970 2700 87 3,1 36 430 370(Vкр) 80 8000
1937 РВ-23 сух. «Райт-Циклон» 712   17 51,7 994 130+20 249 1244 24 1,7 20 130 90 (V0) 90 14000
1937 РВ-23 попл. М-25 710   17 51,7   130+20 249         105   105  
1936 ЛЕМ-3 (ЛИГ-6) М-11 100 13,3 26 57 1050 170 950 2000 35 20 47 122 100 55 2200
1937 ЛЕМ-2 (ОКА- 33) М-11 100 10,6 27,6 81,4 1640 190 1280 2920 35,8 29,2 44 117 100 65 1 500
1937 СК-7н М-11 100 9 20,7 39,2 780 180 880 1660 42,4 16,6 53        
1936 РМК-1н М-11 100 12,4 28 64 1170 230 1330 2500 39 25 53 110 90 56  
1936 ХАИ-2 «Блоха» «Лабур» 11 14 6,2 13 16 200 10 170 370 23 27 46 80   50  
1936 ХАИ-3 М-11 100 6,8 22,4 78,6 1440 200 760 2200 28 22 34 135 115 60 2000
1937 ХАИ-8н М-11 (2) 100 6,8 22,4 78,6                 (VKP)    
1934 М-11 М-11 100   12 21,2 600 70 250 850 40 8,5 29 180   ~ 100 Расч. 3250
1937 БОК-5 М-11 100 4,2 9,8 23,1 596 90 168 764 33 7,6 22 174 155 (V3) 85 4850

41. Модификации самолета У-2

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельные нагрузки Весовая отдача, % Скорость максимальная , км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег с(м) Пробег, с (м)
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1931 У-2 (АП) М-11 100 8,1 11,4 33,1 656 35+12 344 1000 30,2 10 34 140 67 10 22   ~3000 1,5 200   (120) (100)
1933 У-2 (СП) М-11 100 8,1 11,4 33,1 662 90+12 338 1000 30,2 10 33 148 67 9 20 40 ~3300 4 550   (110) (100)
1932 С-1 М-11 100 8,1 11,4 33,1 710 90+10 340 1050 31,7 9,1 31 140 70 11 25 48 3200 4 500   (120) (150)
1935 Э-23 М-11 100 8,2 11,4 33,1 752 116 291 1043 31,5 9,5 28 157 48 9 22 42 4070 5 600 14 12 (120) 10 (50)
1935 У-2 «Башнефть» М-11 100 8,1 11,4 33,1 721 90+12 342 1063 32,3 9,3 32 156 68 8 18 35 3500 4 468   13 (120) 17(150)
1936 У-4 М-11 100 8,1 11 30 750 90+10 266 1016 34 10,2 26 170 70     29,6 4000 4 550   11 (130)  

42. Самолеты А.С. Москалева и З.И. Ицковича

Удельные нагрузки Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость крейсерская, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег с(м) Пробег, с (м)
На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 5000 м
46 11 34 175 140 71 7,5 16 30   3710   1760   17 (180) 20 (180)
44,5 10,7 45 185 140 70                    
51 12,2 41 173 143 70 11 29     2800 6 900 27 13 (150) 16 (250)
53,5 11,6 43 204 175 70 7 15 30   3700 3 515   (180) (260)
      204 175 70                    
      245             8000          
      245             8400          
42 7,7 23 130             3000          
      500   138         8200          
48,5 4,5 25 310 180 (Vвзл) 102         1500       (200) (100)
66 6,5 41 311 336 (V1,7) 87 2,7 6,6 11,3 24,3 7100   1000   7(95) 9 (120)
66 6,5 40 262 275 (V1,5) 87 3,2 7,6 12,8 29 5910       9 (100)  
64,5 6,5 41 218   70 3,5 7,2 12,5   4800 5 1000 20    
67,8 7 39 218   70 3,5   16     5   20    
60,7 6,3   245   70 1,6 4 7,5 19,5 5700 5   18    
67,3 7 34 232 221 (с бомб.) 73 3,0 6,8 13,0 38,0 5320 5 1000 20 15 (160) 12 (120)
80 4,8 21                 2        
90 5   360 (расч.) 95         6500          

43. Ленинградские самолеты

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельные нагрузки Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Время виража, с Разбег с(м) Пробег, с (м)
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м
1933 ЛК-1 (НИАИ-1) М-11 100 8,8 12,4 27,6 730 145 305 1035 37,5 10,3 29,5 157 60 9,8 23 45 3950 6 770 45 15 (220) 12(110)
1934 НИАИ-1 М-11 100 8,8 12,4 27,6 746 170 414 1160 42 11,6 35,8 154 65 10 25 56 3370 7 850 45 16 (200) 12 (120)
1934 ЛК-4 (НИАИ-4-1) М-11 100 7,0 9.0 5,7 20,0 565 45 225 790 39,5 7,9 28,45 157 60 6 15,1 30 3300 2 250 21 (70) (100)
1934 ЛК-4-II полутораплан М-11 100 7,0 9,0 5,7 20,0 558 45 225 783 39,2 7,83 28,72 168 70 6 15,3 30 3300 2 280 20 7 (80) 15 (150)
1934 ЛК-4-III парасоль М-11 100 7 9 13 517 45 225 742 57 7,42 30,3 177 80 5 13 21,5 4500 2 300 18 7,5 (90) 17 (170)
1934 ЛК-4-IV низкоплан М-11 100 7 9,7 13 510 45 225 735 56,6 7,35 30,6 180 90 4,6 10 20,2 3815 2 300 24 10 (130) 20 (220)
1936 П-3 (ЛИГ-5) МГ-31Ф 330 7,5 10,6 30 1100 220 460 1560 52 4,73 29,5 210 80         3 500      
1936 П-3 биплан МГ-31Ф 330 7,5 9 26 960 110 300 1260 48,4 3,82 23,8 220 75         1,5 280      
1936 П-3 низкоплан МГ-31Ф 330 7,5 9 14 850 110 300 1150 82 3,49 26 280 100         1,5 300      
1937 СХ-1 (ЛИГ-10) МГ-31Ф 330 10,7 12,8 41,1 1215 175 935 2150 51,5 7,17 43,5 182 65       3800       19 (210) 18 (180)
1937 СХ-1 МГ-31Ф 330 10,7 12,8 41,1 1215 275 760 1975 47,5 6,58 38,5 185 62 5,6 13 24 3800          

44. Пассажирские самолеты 1935-1940 г.г.

Год выпуска Самолет Двигатель Длина самолета, м Размах крыла, м Площадь крыла, м2 Масса, кг Удельные нагрузки Весовая отдача, % Скорость максимальная у земли, км/ч Скорость максимальная на высоте, км/ч Скорость посадочная, км/ч Время набора высоты, мин Потолок практический, м Продолжительность полета, ч. Дальность полета, км Разбег с(м) Пробег, с (м)
марка мощность, л. с. Пустого Топлива+ масла Полной нагрузки Полетная На крыло, кг/м2 На мощность, кг/лс 1000 м 2000 м 3000 м 4000 м 5000 м
1935 ЗИГ-1 (ПС-80) М-17ф (2) 500
730		 16,25 28,11 72 4980 800+60 2200 7200 100 4,93 30,6 284 244 (Vкp) 95 5,7 10,6 19,4     4400 5,5 1300 23  
1935 APK-Z-1 М-34Р 750 15 21,8 70,2 3200 900 1950 5150 81,6 6,9 37,7 240 180 95 65 4,3 10,5 20     3800     15 (280) 25 (450)
1937 ОКО-1 М-25А 730 11,6 15,4 35,1 2370 364+42 ИЗО 3500 100 4,8 32,4 305 347 (У2,6) 95 3 6 9,4   19 6740   1700 20 (420) 22 (430)
1936 АНТ-43 «Гном-Рон» 14 rsd 800                                              
1938 РАФ- 11 МГ-31 (2) 300 10,86 15 30 2500 400+56 770 3720 109 5,4 23,5 289 257 (Vкp) 110 4,1 8,3 14,2 35   4200 4 1000 22 (430) 25 (440)
1940 РАФ-11 бис МГ-31Ф (2) 330 10,1 15 30 2097 380+40 903 3000 100 4,5 30 294 254 (Vкр) 107 3,5 8,2 14,7 25,5   4500 4 930 18 (355) 18 (290)
1936 ПР-5С М-17ф 500
715		 10,56 15,5 50,2 2152 585+50 1090 3242 64,5 6,5 33,8 233 216 (V3) 95 6,4 13 21 32,4   6350   1350 14 (260) 17 (330)
1936 ПР-5бисс М-17ф 500
715		 10,56 15,5 50,2 2200 585+50 1120 3350 66,8 6,7 33,5 233 194 (Vкр) 95 6,4 13       1000        
1938 ПР-12 М-17ф 500
715		 10,56 Около 17,0 Около 45 2100 585+50 1100 3200 71 6,4 34,5 250 228 (V2,5) 100                    
1934 П-5С М- 176 500
680		 10,56 15,5 50,2 2040 500 1055 1310 3095 3350 61,6 Ж8 6,2 34,2 39 215 165 (Vкр) 95           5800   1200    
1936 П-Zc М-34НБ 750
820		 9,72 15,5 42,52 2154 584+55 1007 3161 74 4,2 33,8 270 313 (Vкр) 135           9150   1130    
5937 П-ZT М-34НБ 750
820		 9,72 15,5 42,52 2345 584+55 1230 3575 84 4,76 34,4 250 293 (V3,5) 97     13,9 18   6240     18 (300) 11 (195)
1940 ПС-5 (ХАИ-5) М-25В 695
2,9		 9,4 12,2 26,81 1994 250+30 886 2880 107,2 3,9 30,8 331 368 (V8) 135 3,3 6,4 9,6 13         17 (350) 20 (400)

45. Сводка данных по массе двухместного истребителя- биплана ДИ-6 (ЦКБ-11) (по материалам С.А. Кочеригина)

Агрегаты и элементы конструкции самолета Масса, кг
Расчетная 1-й опытный 2-й опытный ДИ-6 серийный ДИ-6Ш
Коробка крыльев 248 280 304 372 339
Фюзеляж с оборудованием 148,0 154,0 154,0 149,0  
Шасси 116 140 141 192  
Оперение 33 37 39 42 42
ВМГ 565 601 614 632  
Самопуск       69  
Верхнее крыло 83 82 89 125 128
Элероны 4,3 4,6 7,5    
Верхний центроплан 20,5 22,3 26,8    
Нижний центроплан 56,6 78,8 87,8 97 103
Нижнее крыло 41,3 43,9 41 45 54
Х-образиые стойки 14,7 14,2 16,8 55 55
Стойки центроплана 6,2 6,3 6,4    
Обтекатели стоек 5,1 8,6 9,2    
Ленты-расчалки 14,4 17,6 17,4    
Каркас фюзеляжа 77,5 76,8 75,9 80 80
Полы 5,2 5,7 5,5 ' 5,6 6
Сиденье летчика 3,8 3,8 3,5 4,5 6
Сиденье стрелка 2,9 3 2,9 4,6 4,1
Козырек летчика 1 1,1 1,1 1,2 1,2
Фонарь стрелка 6,1 7,2 7,2 7,2 7,2
Капот фюзеляжа 36,1 39,7 40,2 46 52,3
Ручка 1,5 1,6 1,6 1,7 1,7
Педаль 2,5 2,6 2,6 2,6 2,6
Проводка управления 4,6 5,1 5,1 5,5 5,5
Управление тормозами 2,1 2,1 2,1 5,5 5,5
Ноги шасси 16,8 16,6 17,9 17,9 25,8
Подкосы шасси 1,9 2 1,8 1,8  
Рычаг подъема 2,8 2,9 3,1 3,1  
Обтекатель 5,8 10,4 10,4 9,7 10,3
Колеса тормозные 46 58,1 61,5 92 82
Управление подъемом шасси 42,9 49,8 43,2 44,0 44,0
Стабилизатор 12,7 14 14,3 15,5 15,5
Руль высоты 7,1 7,9 8,5 9,5 9,5
Киль 5,8 6,8 7,2 7,5 7,5
Руль направления 4,4 4,7 5,2 5,5 5,5
Покосы стабилизатора с обтекателем 3,2 3,4 3,6 4 4
Двигатель 387 429,5 430,5 443 446
Винт с втулкой 63 50 54 60,5 62,5
Капот двигателя 32,2 35,6 38,4 44 44
Рама двигателя 10,4 10,7 10,8 П,4 17,3
Выхлопы 1,5 1,9 3,5 14 14
По самолету в целом
Полетная масса 1715 1836 1855 1987 2115
Полная нагрузка 604 604 604 580 681
Масса пустого 1111 1232 1251 1407 1434

46. Сводка данных по массе частей самолета в процентах от массы пустого ( до 1938 г.)

Класс самолета Агрегаты самолета Масса 1 м2 конструкции крыла без стоек и расчалок, кг
Фюзеляж (лодка) Крыло Оперение Шасси (поплавки) Управление Винтомоторная група Оборудование и вооружение
Авиетка 24 26 4 6,7 1,3 36 2 2,8
Учебный самолет 20 32 3,3 6,8 1,4 34,5 2,5 5,8
Одноместный истребитель-биплан 10,0 16,6 2,7 10 1 1,2 50,5 9,5 8,6
Одноместный истребитель- моноплан 12,5 16,5 2,7 7,0 1,3 52,0 8,0 15,0
Двухместный истребитель- биплан 10,7 26,4 3,1 10,6 1,2 45,0 3,0 8,0
Разведчик-биплан ранний 19,4 25,5 2,6 4,6 1,4 38 8 9
Разведчик-биплан поздний 10,4 18,8 2,8 5,8 1,2 58 3 7,7
Разведчик-моноплан 17 20 2,8 10 1,2 45,5 3,5 15,2
Штурмовик бронированный 29,7 22,2 2,9 6,5 1 36,2 1,5 12
Разведчик двухмоторный 13 27 3,6 7,6 1,3 44,5 3 12,5
Тяжелый бомбардировщик двухмоторный 12,8 34,0 3,5 6,0 1,2 40,5 2,0 12,8
Тяжелый бомбардировщик четырехмоторный 10,7 35,0 2,6 7,8 0,9 35,0 8,0 15,2
Скоростной бомбардировщик 6,7 24 2,9 8,1 1,3 46,3 10,7 18,4
Амфибия легкая 19,7 31,2 2,8 5,8 1,2 36,4 2,9 6,6
Морской ближний разведчик 29 23 2,4 1,3 1,3 35,2 7,8 10,5
Морской дальний разведчик 19 28 2,7 2 1,6 40 6,7 15,3
Морской крейсер 22 27 2,9   1,5 39 7,6 19,2

47. Трудоемкость опытных самолетов, в тыс. человеко-ч. (до 1938 г.)

Класс самолета Проектирование (тыс. чел-ч) Постройка (двух с половиной экз.) (тыс. чел-ч) Испытания и доводка (тыс. чел-ч)
Истребитель 90—100 170 20
Штурмовик 100 220 30
Бомбардировщик двухмоторный скоростной 220 550 100
Бомбардировщик двухмоторный дальний 320 900 150
Бомбардировщик четырехмоторный 470 1500 200
Летающая лодка двухмоторная 320 900 100
Транспортный двухмоторный 200 550 100
Учебный 15 25 10

48. Количество опытных отечественных самолетов , построенных за 1918-1938 гг.

Год Всего опытных самолетов В том числе легких Из них
летали не летали или не были закончены
1918 4   1 3
1919 2   1 1
1920 5   4 1
1921 6 1 4 2
1922 4   4  
1923 13 1 11 2
1924 10 4 8 2
1925 19 8 18 1
1926 14 5 13 1
1927 19 10 16 3
1928 14 7 13 1
1929 17 7 15 2
1930 22 5 20 2
1931 27 7 26 1
1932 21 5 21  
1933 31 9 30 1
1934 44 11 42 2
1935 59 20 57 2
1936 82 24 66 16
1937 49 17 45 4
1938 45 12 43 2
Всего 507 153 458 49

Примечание. Здесь и далее в таблицах в графе «Назначение самолета» приняты следующие сокращенные обозначения: И — истребитель; О — опытный; Р — разподчик; Т — торпедоносец; У — учебный.