7. Морские самолеты иностранного происхождения, применявшиеся в России в 1910-1916 гг.

Год выпуска	Самолет	Двигатель		Длина самолета, м	Размах крыла, м	Площадь крыла, м2	Масса, кг				Удельная нагрузка		Весовая отдача,%	Скорость максимальная у земли, км/ч	Скорость посадочная, км/ч	Время набора высоты, мин		Потолок практический, м	Продолжительность полета, ч.
		марка	Мощность, л.с.				Пустого	Топлива+ масла	Полной нагрузки	Полетная	На крыло, кг/м2	На мощность, кг/лс				1000 м	2000 м
1911	«Вуазен-Канар»	«Гном»	50	8	12	40	550	50	270	820	20,5	16,4	33	70	60
1912	«Моран» двухпоплавковый	«Гном-Моносупап»	100			50,6	752	90+25	300	1052	20,8	10,5	28	90	60	35		1500	3
1912	«Фарман-IV» поплавковый	«Гном»	50	12,5	10,5	41	500	30	120	620	15	12,5	20	60	60
1913	«Фарман-XVI» поплавковый	«Гном»	80	8,5	13,76 7,58	35	520	70	220	740	21	9,3	30	85	60
1915	«Фарман-ХХII» поплавковый	«Гном-Моносупап»	100	9	15,0 7,58	41	630	82+27	220	850	21	8,5	26	90	60
1913	«Морис Фарман» поплавковый	«Рено»	70	8,3	13,2	50	580	80	240	820	16,4	11,7	29	90	60				4
1912	«Доннэ-Левек»	«Гном»	50	7,3	9,5 7,8	17	380	40	200	580	34	11,6	35	95		12
1913	ФБА	«Гном-Моносупап»	100	8	13,68	33,5	535	120+30	305	840	25	8,4	36	105	70	15	40	2500	4
1914	Амфибия «Кодрон»	«Гном»	80	8,1	12,75 9,0	31	450	70	250	700	22,6	8,8	36	105	65	15	40	2500
1910	«Кертис» сухопутный	«Кертис»	65	8,8	9	28	350	70	150	500	17,8	7,7	30	72	60	20		2000	3
1911	«Кертис-Ф»	«Кертис»	65	8,4	8,73	28,5	430	70	150	580	20,4	8,9	26	70	65	30			3
1911	«Кертис-Ф»	«Кертис»	85	8,4	8,73 (11,3)	28,5	460	90	250	710	25	8,4	35	75	70	25		1700	3
1911	«Кертис-амфибия»	«Кертис»	85	8,4	8,73	28,5	480	90	250	730	25,6	8,6	34	75	70	30			3
1913	«Кертис М»	«Кертис»	85	8,8	8,73	28,5	517	90	250	До 843	29,5	10	29	96	75	20	50	2000	3,5
1915	«Кертис КК»	«Кертис-Райт»	180			54	1100	190	470	1570	29	8,7	30	110	75