3. Самолеты киевских конструкторов (1903-1914)

Год выпуска	Самолет	Двигатель		Длина самолета, м	Размах крыла, м	Площадь крыла, м2	Масса, кг				Удельная нагрузка		Весовая отдача, %
		Марка	Мощность				Пустого	Топлива+ масла	Полной нагрузки	Полетная	На крыло, кг/м2	На мощность, кг/лс
1910	«Кудашев-1»	«Анзани»	35	10	9	34	330	15	90	420	12,4	12	21
1910	«Кудашев-2»	«Гном»	50	8,7	10	41	-300	30	110	~410	~10,0	8,2	27
1910	«Кудашев-З»	«Анзани»	35	7,2	9,2	19	210	30	110	320	16,8	9,2	34
1911	«К.удашев-4»	«Гном»	50	8,7	9,7	21	210	50	130	340	16,2	6,8	38
1909	«Былинкин-Райт»	«Анзани»	25	8,5	12,5	50	~500	20	100	~600	12	24	17
1909	Геликоптер С-1	«Анзани»	25		4,6 5,0	2	162	15	~90	250		10
1910	Геликоптер С-2	«Анзани»	25				182	15	~90	270		10,8
1910	Моноплан Былинкина	«Анзани»	25	~6,5	8,5 8	16	165	10	75	240	15	10	31
1910	БИС № 1	«Анзани»	15	8	8	24	180	10	70	250	10,4	16	28
1910	БИС № 2	«Анзани»	25	8	8	24	190	10	70	260	10,8	10,2	27
1910	С-3	«Анзани»	35	8	8	24	220	20	90	310	13	8,9	29
1910	С-4	«Анзани»	50	8	9	28	260	30	100	360	12,9	7,2	28
1911	С-5	«Аргус»	50	8,5	12,0 9,0	33	320	40	120	440	13,3	8,8	27
1911	С-6	«Аргус»	100	8,8	11,8	35,4	650	60	200 340	850 990	24	8,5	23 24
1912	С-6А	«Аргус»	100	9,2	14,5 11,7	39	650	60	250 450	900 1100	23	9	28 41
1913	«Иордан»	«Хааке»	35	~6,5	11,0 9,5	25
1910	«Карпека № 1»	«Хааке»	35	8	8	24	~200	25.	100	~300	12,5	8,6	33
1911	«Карпека № 1 бис»	«Хааке»	35	8	8	24	200	25	100	300	12,5	8,6	33
1912	«Карпека № 2»	«Хааке»	35	8	10,0 9,0	24	210	25	100	310	12,9	8,9	32
1913	«Карпека № 3»	«Аргус»	50	7,5	11	32	315	45	125	440	13,8	8,8	28
1913	«Фальц-Фейн»	«Аргус»	50	9,5	13,7 9,7	37,5	490		160	650	17,3	13	25
1910	«Касяненко № 1»	«Анзани»	15	9,0	7,0 4,8	17		10	60
1911	«Касяненко № 1 бис»	«Анзани»	15	6	7,0 4,8	17		10	60
1913	«Касяненко № 4»	«Анзани»	15	7	9,5	16,4	175	15	95	270	16,5	18	35
1913	«Свешников № 2»	«Анзани»	40	6,3	10,6	15,7	245	45	125	370	23,5	9,2	34
1914	«Свешников- Вандом»	«Анзани»	40	7	8,4	15,4	320	50	130	450	29,2	11,2	29
1914	«Свешников № 3»	RAW	75	7,5	11	35